Airbus schroeft de snelheid van de A350-productielijn op. Dat doet de vliegtuigbouwer om het gestelde target van vijftien afgeleverde toestellen in 2015 nog te kunnen halen.
Tussen december 2014 en mei 2015 zijn slechts drie exemplaren van de band gerold, allemaal bestemd voor launch-customer Qatar Airways. Door het trage afleverschema moet de productiesnelheid nu flink omhoog: tot augustus moeten er nog zes toestellen worden afgeleverd, anders komt het zelf gestelde doel in gevaar.
De problemen liggen met name in de laatste fase van de assemblage. De toevoer van componenten is voldoende om drie A350’s per maand af te leveren, maar het afleveren gaat stukken langzamer. “We werken snel bij de toevoer voor de final assembly line (FAL), maar de productielijnen in de FAL zelf zijn nog steeds vrij langzaam,” zegt programmamanager Didier Evrard tegen Reuters.
Daarom wordt nu de snelheid verhoogt en de productielijn aangepast. “Op die manier verlaten de toestellen de FAL in een tempo dat gelijk ligt met de snelheid waarmee ze de FAL binnenkomen,” aldus Evrard.
A320
De productie van de A320 kan in theorie omhoog naar zestig toestellen per maand in 2018, dat stelt salesmanager John Leahy. Hij zegt dat de vraag naar leveringen al groter is dan het aanbod. Het doel is nu vijftig nieuwe A320’s per maand af te leveren, het werkelijke aantal ligt op 42.
In het eerste kwartaal van 2017 moeten dat er vijftig zijn. Maar dat is dus niet genoeg, volgens Leahy zelf is de markt klaar voor maandelijks zestig nieuwe kisten. De uitspraken doet hij op persoonlijke titel. “We hebben ons nog nergens aan vastgelegd,” zegt hij. In januari dit jaar zei CEO Fabrice Bregier dat er discussie was tussen de sales en het productieteam over hoe snel de A320 geproduceerd moet worden.
Verschillend
VWO