Luchtvaartmaatschappijen strijken steeds meer geld op uit zogeheten ‘ancillary revenue’, concludeert een rapport van Ideaworkscompany en CarTrawler. In 2014 werd per passagier gemiddeld 17,49 dollar opgehaald met de extra inkomsten. Een jaar eerder was dat nog gemiddel 16,11 dollar. De stijging is gemeten onder 63 airlines. Het totaalbedrag bedraagt ruim 38 miljard dollar.
De ‘ancillary revenue’ is volgens Ideaworks opbrengst buiten de ticketverkoop om, bijvoorbeeld ingecheckte bagage, waar extra voor betaald wordt, omgeboekte vluchten en andere reserveringskosten. Op de lijst van de 63 carriers domineren de Amerikaanse maatschappijen. United haalde maar liefst 5,8 miljard dollar binnen, gevolgd door American/US Airways (4,6 miljard) en Delta met 3,2 miljard dollar. Van de Europese maatschappijen doet Air France/KLM het het beste, met 2 miljard dollar. Vorig jaar haalde de maatschappij nog 1,7 miljard op.
In een andere tabel staat hoeveel procent de ‘ancillary’ uitmaakt van de totale omzet. Hier zijn de low-cost carriers goed vertegenwoordigd. Spirit haalt bijna veertig procent van de totale omzet uit de ancillary. De top drie wordt gecompleteerd door Wizz Air en Allegiant, een domestic carrier uit de VS. Ryanair staat vijfde, EasyJet ontbreekt bij de eerste tien.
Jay Sorensen, CEO van Ideaworkscompany merkt dat de ancillary revenue belangrijker wordt. “Dit rapport laat zien dat de ancillary revenue een groter deel uitmaakt van de omzet en ook dat maatschappijen weten wat ze ermee moeten doen”, stelt hij. Sorensen heeft nog wel ideeën hoe het percentage nog verder omhoog kan. “Veel maatschappijen bieden wifi aan tijdens een vlucht. Ze kunnen voor het checken van e-mails of het kijken van films extra geld rekenen.”
Uddel
MBO