KLM heeft maatregelen getroffen nadat een Embraer E190 in 2014 een harde landing maakte op Schiphol. Dit schrijft de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die de landing onderzocht.
De bewuste vlucht kwam op 1 oktober uit Praag en landde ’s ochtends rond 07.45 uurop de Aalsmeerbaan. Het toestel had 86 passagiers en vier bemanningsleden aan boord. Bij de nadering van de baan gingen de piloten ervan uit dat ze een landing maakten op de automatische piloot. Dat bleek niet het geval te zijn. De snelheid stond nog te hoog ingesteld.
De gezagvoerder greep in toen hij merkte dat het toestel met een te hoge snelheid daalde. De Embraer vloog op dat moment op vijftig voet boven de baan. De captain trok de neus omhoog om de daalsnelheid te verlagen. Het toestel maakte een harde landing op de baan. Daarbij raakte niemand gewond.
Bij een inspectie bleek dat een bedieningsstang van de deur van het linkerhoofdlandingsgestel en een bedieningsstang van de binnenste rechterflap verbogen waren. De Embraer stond voor reparatie meer dan 24 uur buiten dienst, schrijft de OVV.
Verwarring
De verwarring tussen een automatische landing of een handmatige landing ontstond volgens de OVV doordat de meeste automatische landingen die de piloten gemaakt hadden, gevolgd werden door een handmatige landing. Hierdoor leek het voor de piloten alsof het toestel in de correcte modus vloog. De piloten krijgen bij een automatische nadering ook geen signaal dat zij de autopilot moeten uitschakelen.
Maatregelen
KLM nam na het incident maatregelen door het incident bij herhalingstrainingen te bespreken. Iedere piloot moet minstens een keer per jaar op herhaling.
Uddel
MBO