Het kabinet maakt bekend dat een nieuw regeringsvliegtuig in één keer naar de Antillen moet kunnen vliegen.
Dat zegt minister Melanie Schultz in een brief aan de Tweede Kamer. De Fokker 70 moet uiterlijk eind 2017 vervangen zijn. Vanaf 1 juni van dat jaar wil KLM Cityhopper (KLC) het niet meer onderhouden. Het onderhoudscontract met de Nederlandse staat is opgezegd. KLC vliegt zelf ook met Fokker 70’s, maar die worden vervangen. De laatste KLM F70 zal in oktober 2017 uit de vloot verdwenen zijn.
Tweedehands
Het kabinet kijkt uit naar een tweedehands toestel met dezelfde passagierscapaciteit als het huidige toestel, aldus de minister aan de kamer. De koop van een gebruikt toestel in India is niet doorgegaan vanwege risico’s voor de regering. Wat die risico’s zijn wordt niet uitgelegd.
Regeringsvliegtuig
Nederland beschikt sinds decennia over een regeringsvliegtuig dat wordt ingezet voor vluchten van ministers, staatssecretarissen en het Koninklijk Huis. Het huidige toestel, de KBX, is sinds 1996 in gebruik. Naar aanleiding van de aankomende uitfasering van dit toestel door KLM Cityhopper heeft het kabinet opnieuw nut en noodzaak van een regeringsvliegtuig tegen het licht gehouden en geoordeeld dat de overwegingen voor een eigen regeringsvliegtuig onverminderd van kracht zijn. Een belangrijke overweging is de flexibele inzetbaarheid: indien de omstandigheden daarom vragen kan het vliegtuig binnen 2 uur paraat staan zodat leden van de regering zich in een crisissituatie snel kunnen verplaatsen. Gezien de aard van de passagiers vormt veiligheid een andere belangrijke overweging. Om het personeel aan boord voldoende te kunnen screenen, dient deze de Nederlandse nationaliteit te hebben.
Inzet
Het regeringsvliegtuig wordt gebruikt voor vervoer van leden van het kabinet en de leden van het Koninklijk Huis ter uitoefening van hun functie. Analyse van het gebruik (2015) laat zien dat het vliegtuig voornamelijk de minister-president en de ministers en staatssecretarissen (88%) vervoerde. In 2015 werd zo’n 540 uur gevlogen met het regeringsvliegtuig, waarvan dus 12% door leden van het Koninklijk Huis.
Lijnvluchten
Het huidige toestel is echter niet ontworpen voor lange afstanden. Om die reden wordt regelmatig gebruik gemaakt van andere opties zoals lijnvluchten. Uit een analyse van de wijze waarop enkele andere EU-landen het vliegverkeer van het kabinet en waar van toepassing van leden van het Koninklijk Huis of de President organiseren, komt naar voren dat de meeste van de onderzochte landen hiervoor de beschikking hebben over een pool van drie of meer vliegtuigen. Type toestellen variëren van kleinere passagierstoestellen (Challenger, Gulfstream IV en Falcon) tot grote en zeer grote toestellen (Airbus A310, A330 en A340).
Eind dit jaar
De aanbesteding zal in zijn geheel worden gegund, dat houdt in dat ook het eventueel ombouwen van het interieur door één en dezelfde partij zal gebeuren. De huidige planning voor de Europese aanbesteding gaat ervan uit dat voor het einde van het jaar een keuze gemaakt kan worden. Op basis hiervan is de inschatting dat een vervangend vliegtuig eind 2017 in gebruik genomen kan worden.
Kosten
Het kabinet verwacht dat een vervangend toestel €50-€90 miljoen euro gaat kosten. Eerder leek het dat een Boeing 737 de nieuwe KBX zou worden. Dit toestel is aanzienlijk groter dan de huidige Fokker 70. In haar brief heeft het kabinet het over een toestel met evenveel zitplaatsen. Een alternatief zou een Embraer Lineage 1000 kunnen zijn, dit toestel is vergelijkbaar met de Embraer 190’s die KLM Cityhopper in de vloot heeft.
Verschillend
VWO