British Airways (BA) maakt de stoelen in de Boeing 777 smaller om beter met low cost-carriers te kunnen concurreren. Daarnaast propt de maatschappij meer zitplaatsen in de Airbus A320’s en A321’s.
Boeing 777
Vanaf 2018 krijgen 25 777’s een 3-4-3 opstelling in de economy class. Dat betekent één stoel meer per rij, aangezien BA nu enkel met 3-3-3 vliegt. De stoelbreedte daalt daardoor naar verwachting van 18,5 inch tot iets meer dan 17 inch.
De Britse maatschappij is één van de laatste maatschappijen die overstapt naar tien-op-een-rij in de Boeing 777. KLM vliegt al langer met deze opstelling, en onlangs kondigde ook Cathay Pacific aan een extra stoel in iedere rij te plaatsen.
British Airways heeft in totaal 58 Boeing 777’s, niet alle toestellen krijgen dus de krappere opstelling. Het gaat met name om de triple sevens die gestationeerd zijn op Gatwick, vanaf waar vooral vakantiegangers en budgetreizigers vliegen.
Op Londen Gatwick is BA verwikkeld in een felle concurrentiestrijd met Norwegian. Volgens de Britse maatschappij zullen de krappere 777’s lagere kosten per stoel bieden dan de moderne Boeing 787’s van de Noorse low cost-carrier.
Airbus
De Airbus A320’s en A321’s houden hun 3-3 opstelling (meer stoelen per rij is ook niet mogelijk), maar zien de pitch verminderen. In de A320 plaatst BA 12 extra stoelen (van 168 naar 180) en in de A321 13 extra (van 205 naar 218). Reizigers moeten dus rekening houden met minder beenruimte.
Kosten besparen
British Airways is druk bezig met kosten besparen, zodat de maatschappij competitiever wordt. BA maakte onlangs al bekend de gratis maaltijden op korte vluchten af te schaffen.
Verschillend
