De regering van India haalt een oud plan van stal om een eigen passagierstoestel te ontwikkelen. De plannen om het vliegtuig te ontwikkelen, dateren al van dertig jaar geleden. Volgens Bloomberg wordt het toestel, Saras genaamd, al getest.
De Saras biedt plaats aan veertien personen en wordt ontwikkeld door het Indiase National Aerospace Laboratories (NAL). De ontwikkeling van het kleine vliegtuig loopt al jaren en werd in 2009 stopgezet nadat een testtoestel neerstortte. Bij de crash kwamen alle drie de inzittenden om het leven.
Testen
De luchtvaartmarkt in India groeit snel; volgens CAPA heeft het land de komende jaren een paar honderd kleine vliegtuigen nodig om afgelegen gebieden ook bereikbaar te maken per vliegtuig. In de toestellen moet plaats zijn voor maximaal dertig personen. Voordat de Saras commercieel mag worden ingezet, moet de Indiase luchtmacht het toestel nog testen. Volgens een woordvoerder van het NAL kan de certificatie drie jaar duren.
Ontwikkeling
Naast de ontwikkeling van de Saras wil India ook een groter toestel ontwikkelen waarin plaats moet zijn voor vijftig tot zeventig personen. De ontwikkeling hiervan ligt echter stil omdat er geen geld is. Om een haalbaarheidsstudie uit te voeren, is extra geld nodig. “De regering moet geld vrijmaken, alleen dan kunnen we het doen”, stelt de woordvoerder.
Eigen toestellen
India is niet het enige Aziatische land dat zich op de luchtvaartmarkt meldt met plannen om een eigen vliegtuig te ontwikkelen. Ook in China en Japan worden inmiddels toestellen van eigen bodem gebouwd. Heel succesvol zijn die vliegtuigen vooralsnog niet. De Japanse Mitsubishi Regional Jet (MRJ) loopt al jaren achter op het oorspronkelijke schema. De Chinese C919 en ARJ521 van COMAC lopen ook achter op de productieschema’s en zijn bovendien niet in Europa en de Verenigde Staten gecertificeerd.
Verschillend
