In 2019 zijn de bus transfers op het vliegveld van Hong Kong verleden tijd. Dan moet een metershoge brug het hoofdgebouw en een afgelegen terminal met elkaar verbinden.
Een Airbus A380 moet er dan onderdoor kunnen. Hong Kong International Airport heeft een aanbesteding op de website geplaatst voor zo’n brug. Op basis van eerder gebouwde constructies gaat de brug naar verwachting 235 miljoen euro kosten. Volgens regionale media komen er op brug verschillende faciliteiten, iets wat commercieel gezien erg aantrekkelijk is.
Reiziger
De brug gaat het afgelegen North Satellite Concourse verbinden met het hoofdgebouw. Nu moeten passagiers met de bus van de ene naar de andere terminal gebracht worden. Verschillende maatschappijen hebben al positief gereageerd op de brug. Volgens hen wordt het daarmee nog beter voor de reiziger, die het vliegveld toch al extreem hoog waardeert.
Innovatief
“Het is goed nieuws dat Hong Kong opnieuw voorop loopt met innovatieve architectuur met de komst van dit luchtbrug-concept,” laat de commercieel directeur van HK Express weten. Ook Cathay Pacific is positief. “We verwelkomen alle initiatieven waarmee het voor onze reizigers beter wordt en hun reiservaring op het vliegveld alleen maar stijgt,” aldus een woordvoerder.
Uitbreiding
De aanbesteding sluit in het derde kwartaal van 2017. De bouw zal naar verwachting twee jaar duren. Hiermee wordt een begin gemaakt met de uitbreidingsplannen van
Hong Kong International. In 2024 moet er een heel nieuw stuk land zijn aangelegd voor de derde landingsbaan. Dan worden ook de terminals uitgebreid en zal er een 25 hectare groot winkelcentrum zijn.
Gatwick
Een zelfde soort brug is in 2009 op het Londense vliegveld Gatwick gebouwd. Deze brug is 94 meter lang en ruim 30 meter hoog. Dat is hoog genoeg om ook een Airbus A380 onderdoor te laten gaan. Volgens Gatwick scheelt de brug jaarlijks zo’n 55.000 busritten.
Verschillend
VWO