Transavia mag komend jaar weer verder groeien. Binnen de groep Air France-KLM is de grootste relatieve groei in capaciteit gereserveerd voor Transavia.
Operationeel
Dat blijkt uit de vooruitblik die de Frans-Nederlandse groep geeft bij de presentatie van de financiële jaarcijfers over 2017. De cijfers waren in lijn met de verwachtingen: meer omzet en een fors beter operationeel resultaat. De nettowinst werd negatief beïnvloed door eenmalige pensioenlast.
Kosten
Het tij zit de luchtvaart momenteel dan ook mee. De groei naar vliegreizen zet door en de brandstofprijs loopt (nog) niet al te hard op. Bovendien is het met name bij KLM goed gelukt om kosten te besparen. Air France-KLM verhoogt dit jaar de capaciteit om tegemoet te komen aan de grotere vraag.
Gezond
Bij KLM en Air France wordt de capaciteit tussen de 3 en 4 procent hoger, gemeten in beschikbare stoelkilometers (ASK). Bij Transavia wordt dat tussen de 6 en 7 procent, aldus de vooruitblik. Transavia opereert nu vanuit Nederland en Frankrijk; de basis in München werd gesloten. Ook financieel is Transavia nu gezond, zo blijkt uit de cijfers.
Joon
Volgens Air France-KLM heeft de nieuwe Franse low-cost loot aan de boom, Joon, een goed visitekaartje afgegeven in de eerste maanden van haar bestaan. Joon vliegt in eerste instantie nog niet intercontinentaal, maar dat zit wel in de planning. De vooruitzichten voor het langeafstandsnetwerk -voor de groep- zijn volgens Air France-KLM ook goed.
Verlies
De omzet voor Air France-KLM over heel 2017 kwam uit op ruim 6,2 miljard euro, een verbetering van 2,4 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het operationele resultaat was zo’n 1,5 miljard euro; dat is een plus van bijna 42 procent. Het nettoverlies was 274 miljoen euro, als gevolg van de pensioenmaatregelen.
Uddel
MBO