Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Transavia komt met ludieke valentijnsactie

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Birdstrike op Schiphol: A320 keert terug

    10/02/2026
  • Achtergrond

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026
  • Editors’ choice

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Lufthansa zet streep door alle vluchten

    12/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Mercedes A-3800 | Column Goof
Column

Mercedes A-3800 | Column Goof

Door Goof Bakker16 maart 2018, 14:38 • Update 28 augustus 2020, 11:22Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
(c) Goof Bakker
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Ik vind het altijd nog ontzettend jammer, dat Daimler-AG z’n aandelen Airbus verkocht heeft. Dat had nou net een grandioze marketing-operatie mogelijk gemaakt, die Boeing een enorme optater had kunnen verkopen.

Wat ik bedoel? De naam ‘Airbus’ vervangen door ‘Mercedes’. En dan gewoon doornummeren, zoals bij de auto’s. De A-3200, de A3300, A-3500 en dan het vlaggenschip: de Mercedes A-3800. Ik durf zelfs te wedden dat die laatste nog had bestáán, als ze ‘m zo genoemd hadden!

Waarom? Van Bangkok tot Boston, van Amsterdam tot Abidjan: iedereen wil graag gezien worden in een fijne, dikke, glimmende Mercedes-Benz. Met name Amerikanen zijn dol op zo’n dikke, Duitse glanzende patserbak.

Maar nee: met name de Fransen houden vast aan ‘Airbus’. Het liefst nog uitgesproken als ‘Airbuusse’. Zodat de heritage van het minst geliefde volk op aarde er helemaal duimendik bovenop ligt. Als sauce bearnaise op een blanquette de veau. Een marketingtechnische blunder van wereldformaat: zo is er alleen al geen Amerikaan je toestel binnen te schoppen. Terwijl het ding voor meer dan de helft Duits is.

En dan de naam ‘Airbus’ zèlf. Spreek ‘m maar eens drie keer hardop uit: het lijkt wel een soort toiletverfrisser. Of een handigheidje van de Gamma, om je fietsbanden mee op te pompen.

Dat ‘bus’ alleen al! Met de bus op vakantie! Onbetwist de treurigste vorm van toerisme die er is. Zelfs de Kip-caravan scoort nog hoger, in de Flop Honderd van totale truttigheid.

Nee, da’s allemaal niks. Maar de fantasieloze marketingmannen van Airbus vinden het blijkbaar prachtig: wonen in een vinexwijk, vliegen naar een Arke-appartement, en dat natuurlijk in een Airbus. Prettige vakantie.

Goof Bakker

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Airbus Boeing Column Goof
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij publiceerde onder andere in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Gerelateerde Artikelen

Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

14/02/2026Renske Dragt

KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

14/02/2026Lieneke Koornstra

Airbus en Boeing krijgen nog meer concurrentie uit China 

13/02/2026Leon Holtkuile
Recent

Transavia komt met ludieke valentijnsactie

14/02/2026

Opnieuw problemen met Boeing 787’s

14/02/2026

Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

14/02/2026
Populair

Europese straaljager lijkt uiteen te vallen

10/02/2026

Nieuwe F-35’s mogelijk geleverd zonder cruciaal onderdeel

13/02/2026

Surinamers boos op KLM: ‘Dit is onacceptabel’

09/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.