Een pleidooi van Virgin Atlantic om meer concurrentie mogelijk te maken op luchthaven Londen Heathrow, kan op sympathie rekenen bij luchthavenbaas John Holland-Kaye. Daarvoor moet de slottoewijzing op de schop Dat zegt hij in een interview met The Guardian.
Concurrentie
Virgin Atlantic oprichter Richard Branson brak recent een lans voor meer concurrentie op Heathrow. Met een derde landingsbaan komen er meer slots beschikbaar. Virgin heeft nu 5 procent van de slots, maar wil dat uitbreiden naar 15 procent.
Virgin wil met die slots de concurrentie met British Airways verder aan gaan. “We gaan laten zien dat de prijzen hoger zijn op routes waar BA de enige vervoerder is. Door concurrentie kan het eerlijker blijven”, aldus Branson. Volgens hem moet British Airways maximaal 35 tot 40 procent van alle slots in handen hebben.
Andere slottoewijzing
Het pleidooi van Branson kan op sympathie rekenen bij luchthaven-ceo John Holland-Kaye. Dan moet de slottoewijzing wel op de schop. De luchthaven zelf beslist hier niet over, dit ligt in handen van de Airport Coordination (ACL).
Geloofwaardige speler
Desondanks steunt Holland-Kaye een andere slottoewijzing wel. Niet alleen Virgin Atlantic, maar ook easyJet kan hier van profiteren stelt hij. De carriers moeten dan voldoende slots krijgen om een goed netwerk op te kunnen bouwen, inclusief vluchten over korte afstanden. “Dat hebben ze nodig om een geloofwaardige speler te worden”, zegt Holland-Kaye.
Niet actief
Virgin vliegt op dit moment voornamelijk long-haul vluchten vanaf Heathrow. EasyJet is niet actief op de drukste Britse luchthaven.
Verschillend
