Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Minderheidskabinet: Lelystad open, Schiphol deels dicht?

    30/01/2026

    Dit wil het nieuwe kabinet met Schiphol en de luchtvaart

    30/01/2026
  • Achtergrond

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Minderheidskabinet: Lelystad open, Schiphol deels dicht?

    30/01/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Vliegtuigen»Kleinere 737 MAX kost Boeing ‘aanzienlijk veel tijd’
Vliegtuigen

Kleinere 737 MAX kost Boeing ‘aanzienlijk veel tijd’

Door Redactie1 juni 2023, 13:42 • Update 15:33Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Boeing
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Het kost volgens Boeing ‘aanzienlijk veel tijd’ om de certificering van de 737 MAX 7, de kleinste MAX-variant, rond te krijgen.

Vanwege nieuwe documentatievereisten duurt het certificeren van de MAX 7 langer dan verwacht, maar Boeing gelooft desalniettemin nog steeds dat het zal lukken om het proces voor het einde van het jaar af te hebben. De Amerikaanse vliegtuigbouwer is op dit moment bezig met de laatste ‘handvol’ documenten die de FAA voor de certificering van het type vereist. Dat zegt Mike Fleming, die de commerciële ontwikkelingsprogramma’s van Boeing overziet. Het bedrijf is volgens Fleming bovendien ‘dichtbij’ het verkrijgen van toestemming van de FAA voor de certificeringsvluchten van de grotere 737-variant, de MAX 10. Boeing hoopt dat type nog altijd gekeurd te krijgen in 2024, maar dat zal ervan afhangen wanneer de vluchten kunnen beginnen.

De FAA onderschrijft de termijnen die Boeing voor zich ziet overigens niet: ‘De tijdlijn wordt gedicteerd door veiligheid. We geven geen commentaar op lopende certificeringen.’ Wel is duidelijk dat de luchtvaartautoriteit Boeing sinds de twee dodelijke ongelukken met de 737 MAX en de vele productiefouten bij de 787 Dreamliner veel strenger onder de loep neemt. ‘De hoeveelheid documentatie die we over deze vliegtuigen aanleveren is aanzienlijk veel meer dan wat we in het verleden hebben moeten doen’, aldus Fleming.

De eerste 737 MAX 7 had eigenlijk dit jaar al in gebruik genomen moeten worden. Voor de certificering verliep de feitelijke deadline afgelopen jaar, maar dankzij een uitzondering op nieuwe regels voor cockpitsystemen die het Amerikaanse Congres gaf heeft Boeing nog wat langer de tijd om de certificeringen rond te krijgen. De verwachtingen in de markt zijn tegelijkertijd niet hoog. Southwest Airlines, dat naar verluidt ruim 200 exemplaren van de kleinere MAX-variant heeft besteld, gaf eerder dit jaar al aan het eerste toestel pas volgend jaar te verwachten.


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
737 MAX 10 Boeing Boeing 737 MAX Boeing 737 MAX 10 Boeing 737 MAX 7 Certificering FAA
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

01/02/2026Niek de Weert

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026Niek de Weert

Man vliegt dubbel illegaal een rondje met gestolen vliegtuig

01/02/2026Niek de Weert
Recent

Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

01/02/2026

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

Man vliegt dubbel illegaal een rondje met gestolen vliegtuig

01/02/2026
Populair

Tijd dringt voor opvolger F-18 Super Hornet

30/01/2026

Airbus A340 landt één keer in Nederland

28/01/2026

Nieuwe klant voor Super Hercules

27/01/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.