Als onderdeel van het kostenbesparingsprogramma Perform 2020, gaat Air France vanaf het winterseizoen 2015-2016 routes schrappen. Door de toegenomen druk op de kosten per eenheid is Air France genoodzaakt om de maatregelen die onderdeel zijn van Perform 2020 eerder in te voeren. Ook zal een aantal gesprekken met de vakbonden worden gevoerd om de overeenkomsten af te ronden tegen het einde van september 2015. Tegen die tijd zal Air France ook een nieuw plan van aanpak presenteren.
Routes worden geschrapt, frequentie gaat omlaag
De routes naar Stavanger, Verona, Vigo en Kuala Lumpur zullen helemaal worden geschrapt. Op andere onrendabele routes zullen kleinere vliegtuigen ingezet worden die ook nog eens minder vaak gaan vliegen. Dit zijn routes naar onder andere Japan, Brazilië en Rusland. Door verder nog scherper in te kopen en door enkel noodzakelijke investeringen te doen, moet nog eens 80 miljoen euro extra worden bezuinigd. Daarom bestudeert Air France de mogelijkheid om de levering van de Airbus A350 en de Boeing 787 Dreamliner uit te stellen.
Ook duur personeel bij Air France
Net als bij de KLM, zit het probleem bij Air France ook vooral in het dure personeel. De onderhandelingen met de vakbonden (SNPL AF Alpa) lopen nu al 7 maanden. De maatregelen die afgesproken waren onder het oude Transform 2015, zijn nog niet toegepast. Dit ondanks het feit dat de vakbond er de handtekening onder heeft gezet. Het management van Air France zal nu juridische stappen ondernemen tegen de vakbond om dit proces te versnellen.
Nieuw overzicht: eind september 2015
De CEO van Air France, Frédéric Gagey, stelde dat het bedrijf eind september 2015 een overzicht zal maken van de financiële situatie, van de progressie met de vakbonden en van het aantal mensen dat vrijwillig eerder wil vertrekken. Hierna zal er een plan van aanpak gepresenteerd worden om de Franse nationale vliegtuigmaatschappij te redden van de ondergang.
Uddel
MBO