Groot-Brittannië moet een nieuwe landingsbaan voor Heathrow gaan bouwen. Dit zegt de door de regering aangestelde commissie die met een oplossing voor de capaciteitsproblemen rond de hoofdstad moet komen.
Drie jaar
De commissie heeft een studie van bijna drie jaar uitgevoerd en komt tot de conclusie dat een derde baan bij Heathrow (en niet een tweede bij Gatwick) de beste optie is. Hierdoor kunnen er nieuwe long-haul routes komen die “dringend nodig” zijn. De verwachting is dat er 40 bestemmingen bijkomen. De baan zou £ 147 miljard opleveren en 70.000 bannen tot 2050. Volgens de commissie kan de baan aan strenge milieu- en geluidseisen voldoen.
Verder zegt de commissie dat nachtvluchten verboden moeten worden en dat het parlement moet uitspreken geen vierde baan aan te gaan leggen.
De voorman van de commissie zegt: “Heathrow offers the kind of long-haul connectivity – flights to emerging markets which are very important to the future of the British economy – and expanding it would allow Heathrow to offer more of those flights”
Huizensloop
Om de baan aan te kunnen leggen moeten er 800 huizen verdwijnen. Ook moet er een fonds moet komen om huizen te isoleren. Heathrow moet een betere buurman worden, vindt de commissie.
De Gatwick-optie is serieus in de race geweest. Maar de commissie denkt dat als in plaats van Heathrow Gatwick wordt uitgebreid er minder nieuwe long-haul bestemmingen bijkomen en dat ook de economische groei achterblijft ten opzichte van Heathrow.
De derde optie, het verlengen van de huidige twee banen bij Heathrow werd afgewezen. Eerder viel al de optie af een geheel nieuw vliegveld (“Boris Airport”) te bouwen voor de kust
Uddel
MBO