De nieuwe A-pier kan in 2019 klaar zijn in plaats van 2022, zo zegt KLM tegen het Haarlems Dagblad.
KLM zegt voorstander van de pier te zijn, maar vindt de oplevering in 2022 veel te laat. Er wordt nu samen met andere partners gekeken hoe de oplevering versneld kan worden. Tijdens de ontwerpfase van de pier werd het plan steeds groter. Eerste wilde men een halve pier bouwen (klaar in 2015), nu moeten meerdere wegen worden omgelegd en een vrachtgebouw gesloopt worden. Ook wil Schiphol een nieuwe terminal en bagagesysteem.
Schiphol zit tijdens de piekuren helemaal vol en dat probleem wordt steeds groter. KLM geeft de grote lijnen van de tussenoplossing aan het Haarlems Dagblad weer. Pas later een nieuwe terminal en in plaats daarvan een verbinding met de B-pier voor de reizigers. Door slechts een deel van het vrachtgebouw te slopen kan de pier er ook sneller zijn, wel is er iets minder ruimte voor grote vliegtuigen: drie in plaats van vijf. Ook kunnen er vijf kleine toestellen staan. Schiphol neemt eind 2015 een beslissing.
Verschillend
VWO