Heathrow heeft plannen gepresenteerd voor de derde landingsbaan. De luchthaven grijpt de bouw aan om meteen verbeteringen op andere vlakken door te voeren.
Naast een baan van 3200 meter komen er satellietterminals tussen de twee huidige oost- en westterminal, een nieuw kantorenpark en hotels. Ook komt er meer vrachtcapaciteit en komen er nieuwe spoorverbindingen naar alle windstreken. Het ’traffic management system’ op de luchthaven moet ook verbeterd worden.
Concurrentie
De extra baan zorgt dat Heathrow kan groeien tot 740 duizend vliegtuigbewegingen per jaar. Dat aantal zou voldoende moeten zijn om tot 2040 een ‘concurrerende luchthaven’ te blijven in Europa.
De aanleg van de baan is niet onomstreden; ook Londen Gatwick had een extra runway willen hebben. Milieu-activisten en ook politici protesteren al langer tegen de komst van de nieuwe baan. Voor de uitbreiding heeft Heathrow volgens Skift ook concurrentie van Gatwick en Londen City, die ook allebei meer ruimte willen krijgen. De luchthaven stelt dat de uitbreiding absoluut nodig is om mee te kunnen op het wereldtoneel.
Verschillend
VWO