Groningen Airport Eelde lijkt in financieel zwaar weer te verkeren. RTV Noord meldde donderdag op basis van een ambtelijk rapport dat een faillissement dreigt, maar volgens de luchthaven zelf is de situatie nog niet zo nijpend.
Dat de situatie in Groningen niet heel rooskleurig is, was al langer duidelijk. Volgens RTV Noord staat in een rapport van de provincies Groningen en Drenthe en de gemeentes Tynaarlo, Groningen en Assen dat nu een faillissement dreigt. Die instanties zijn allemaal aandeelhouder van het vliegveld. De luchthaven zou volgens het rapport gerekend hebben op verbindingen naar grote hubs. Dat voornemen is niet van de grond gekomen. Vorig jaar werd wel een aantal nieuwe bestemmingen toegevoegd en werd een passagiersrecord gebroken.
Financiën
Het rapport stelt dat de kas volgend jaar leeg is als er niets gebeurt. De luchthaven laat aan NU.nl weten dat er geen financiële problemen zijn. De jaarlijkse tekorten betaalt de luchthaven nu zelf. Daardoor nemen de financiële reserves af. Naar verwachting wordt de financiële ondergrens in 2018 bereikt. “Daarvoor willen de aandeelhouders van Groningen Airport Eelde verschillende scenario’s uitwerken en het belang van de luchthaven voor de noordelijke economie onderzoeken”, stelt een woordvoerster.
Persbericht
Groningen Airport Eelde laat weten:
Net als 70% van alle luchthavens ter wereld kent ook de exploitatie van Groningen Airport Eelde een jaarlijks financieel tekort. Als openbare infrastructurele voorziening is Groningen Airport Eelde 365 dagen per jaar open van 06.30 tot 23.00. Het verkeersaanbod over het gehele jaar is echter nog onvoldoende om daarin rendabel te kunnen zijn. De strategie van de luchthaven is gericht op groei van met name het passagiersvervoer. In 2013 heeft de luchthaven een strategisch plan gepresenteerd. Dit plan laat zien dat de luchthaven in 2020 een positief bedrijfsresultaat kan bereiken, wanneer vanaf 2016 nieuwe lijndiensten kunnen worden geacquireerd. Door recente marktontwikkelingen (o.a. de discussie over de bekostiging van de luchtverkeersleiding) dreigt de luchthaven geconfronteerd te worden met hogere kosten dan gepland en kan daarmee het bereiken van een positief bedrijfsresultaat langer duren dan oorspronkelijk gesteld.
Aan de uitvoering van het strategisch plan wordt intussen volop gewerkt: in 2015 werd een record aantal passagiers bereikt. Er is echter nog steeds een tekort op de exploitatie en geen zekerheid over nieuwe verbindingen. De luchthaven staat financieel op eigen benen en betaalt de jaarlijkse tekorten op de exploitatie nu nog zelf. Daardoor nemen de reserves van de luchthaven af. Indien de komende jaren geen groei wordt gerealiseerd zal het exploitatietekort niet afnemen en is er het risico dat de reserves over 2 jaar de kritische ondergrens bereiken. Vanuit dat perspectief willen de aandeelhouders van Groningen Airport Eelde, twee provincies en drie gemeenten, verschillende scenario’s uitwerken en het belang van de luchthaven voor de noordelijke economie onderzoeken, om gefundeerd voor de zomer een besluit te kunnen nemen over de financiering van de regionale luchthaven. De provincies en gemeenten onderschrijven de grote maatschappelijke betekenis voor het Noorden van Nederland vanuit de bijdrage die de luchthaven levert aan de internationale bereikbaarheid van Noord-Nederland en het noordelijk vestigingsklimaat.
Verschillend
VWO