Het rommelt bij Kenya Airways. Op financieel vlak gaat het al langer slecht, afgelopen donderdag riepen de pilotenvakbond een korte staking uit, die vrijdag weer ten einde was. Volgens Keniaanse media zijn piloten het niet eens met het beleid van de maatschappij en de invloed van KLM.
In een uitgebreid pamflet uiten de piloten hun onvrede over het beleid van het management en eisen ze dat de CEO moet vertrekken. Ook vinden de piloten dat KLM de maatschappij bewust klein houdt. De vliegers zeggen dat zij veel loon moeten inleveren en ondertussen meer uren moet draaien. De vakbond riep een staking uit en ging pas weer aan het werk toen de HR-directeur zijn functie neerlegde.
Regionale carrier
De maatschappij glijdt volgens Paul Gichinga, secretaris van de Keniaanse pilotenvakbond, af naar een regionale carrier, onder andere doordat een slot verkocht is op Londen Heathrow. Het bewuste slot, dat voor miljoenen naar Oman Air ging, werd gebruikt door Kenya Airways. De maatschappij kan nu niet meer op Heathrow vliegen.
De staking van donderdag zorgde ervoor dat twintig vluchten geannuleerd moesten worden. Een rechter verbood de staking in een eerder stadium al, maar de piloten zetten toch door.
KLM
KLM zou de maatschappij bewust klein houden. “Als Kenya Airways omvalt, heeft KLM daar het meeste voordeel bij”, stelt Paul Gichinga.
Wantrouwen
In januari werd een staking nog afgeblazen, maar de pilotenvakbond hoopte toen dat CEO Mbuvi Ngunze maatregelen zou nemen om de problemen binnen de maatschappij aan te pakken. Dat gebeurde niet, de vakbond heeft volgens Gichinga nog steeds geen vertrouwen in Ngunze. “We roepen hem op om ontslag te nemen”, stelde Gichinga tegenover de Keniaanse krant Daily Nation.
Financiën
Kenya Airways verkeert al langere tijd in financiële problemen. De vloot wordt op dit moment verkleind, onder andere door een relatief aantal nieuwe 787’s te verhuren aan andere maatschappijen. De maatschappij wil 600 medewerkers op straat zetten om zo het financiële tij te keren.
Verschillend
VWO