Uit automatisch uitgestuurde ACARS-data blijkt dat er rook en kortsluiting aan boord van de gecrashte Egyptair vlucht MS804 was.
De ACARS data is eerst in handen van Aviation Herald en komt volgens het luchtvaart-incidenten medium uit drie verschillende bronnen. Zaterdag werd de data bevestigd door hde Franse Onderzoeksraad BEA.
De data:
00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE
00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE
00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR
00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT
00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT
De eerste twee meldingen zijn die van rook in het toilet en van de avionics. Het vliegtuig is te besturen dankzij de avionics. De laatste twee zijn meldingen van kortsluiting, het waren tevens de laatste meldingen die het toestel uitzond.
ACARS is een systeem in vliegtuigen dat een aantal systemen in de gaten houdt en dit naar de maatschappij en fabrikanten stuurt. Deze weten zo al voordat een vliegtuig landt of er onderhoud nodig is. Technici kunnen klaarstaan zodat het toestel snel weer de lucht in kan. Dankzij de pingen van het ACARS systeem van vlucht MH370 kon de mogelijke locatie van het toestel worden bepaald.
Verschillend
