Professor Pablo Mendes de Leon, hoogleraar Lucht- en Ruimtevaartrecht aan de Universiteit Leiden, zegt dat de Brexit serieuze gevolgen heeft voor de Europese luchtvaartindustrie. Nederland blijft daarbij niet gespaard.
Luchtvaartmaatschappijen
“De Brexit heeft zeker een impact voor de operaties van KLM. De Nederlandse maatschappij vliegt op basis van EU-regelgeving naar zestien luchthavens in Groot-Brittannië. Deze vluchten kunnen door de Britse uittreding hun legale basis verliezen en dus mogelijk komen te vervallen. Een uitweg is dat Groot-Brittannië een zogeheten EER-status verkrijgt”, aldus Mendes.
De EER staat voor de Europese Economische Ruimte. Met dit verdrag kunnen non-EU staten toch toegang hebben tot de Europese markt. Op dit moment zijn dat Noorwegen, IJsland en Liechtenstein. Mogelijk zal Groot-Brittannië proberen om zich na de Brexit ook bij de EER aan te sluiten.
Volgens de professor zullen de grote prijsvechters de meeste hinder ondervinden van de Brexit: “De grootste gevolgen zijn voor Ryanair, vanwege haar grote hub op Londen Gatwick, en easyJet, dat door de Brexit haar status als EU-carrier kan verliezen. Ook hier is de enige uitweg een EER-status.”
Schiphol
Mendes denkt dat Schiphol relatief weinig last zal hebben van de Brexit. “De impact op de luchthaven hangt af van de gevolgen voor vluchten van KLM en andere maatschappijen, maar op dat gebied verwacht ik geen dramatische gevolgen. EasyJet kan de dupe worden omdat het geen EU-maatschappij meer is met alle privileges die daarbij horen, dus van Schiphol naar andere bestemmingen in de EU vliegen kan ingewikkeld worden”, zo laat hij exclusief aan Up in the Sky weten.
Uddel
MBO