De laatste vlucht van de Fokker 70 in dienst voor KLM zal op 29 oktober 2017 worden uitgevoerd.
Het is het tweede icoon in korte tijd dat door KLM wordt uitgefaseerd. De MD-11 voerde op 11 november 2014 de laatste commerciële vluchten uit. Begin januari 2015 vertrok de laatste naar de sloop.
De maatschappij heeft de laatste routes ingevoerd in de boekingssystemen. Op 29 oktober 2017 worden de volgende routes voor het laatste met een F70 uitgevoerd: Basel, Bremen, Brussel, Durham, Dusseldorf, Frankfurt, Hannover, Humberside en Norwich. Daarna is het klaar. Maandag 30 oktober nemen Embraers de taken op alle routes over. Met de uitfasering van de Fokker 70 verdwijnt het laatste vliegtuig van Nederlandse makelij uit de vloot van de Nederlandse luchtvaart. De 97-jarige geschiedenis van KLM met Fokker komt hiermee tevens ten einde.
Het laatste icoon van KLM, de 747, zal eind 2020 de vloot verlaten. Zo zijn er in een kleine zes jaar drie markante vliegtuigen niet meer in het KLM-blauw te zien.
Wat betreft kosten en flexibiliteit is het een positieve ontwikkeling voor de maatschappij. Er zijn na 2020 nog maar vier ’type’ piloten nodig. Door overeenkomsten tussen B787 en B777 is er voor piloten een common type-rating te halen met korte bijscholing. Dit geldt ook voor de A330 en A350. Tenslotte zijn er piloten met een ERJ- en een B737-typerating. KLM gaat zo van zeven naar vier.
Uddel
MBO