In een interview met de Volkskrant zegt KLM-topman Pieter Elbers dat het voorgenomen selectiviteitsbeleid nageleefd moet worden. Er moet volgens hem ruimte op Schiphol komen door prijsvechters te verplaatsen naar Lelystad, zodat KLM kan groeien. Volgende week praat de Tweede Kamer over het luchtvaartbeleid.
Selectief
Elbers vraagt zich hardop af wat er gebeurt als Schiphol na 2020 weer mag groeien. “Wie nemen die plekken in en wat gebeurt er met de ruimte op Lelystad?” Volgens Elbers is het belangrijk nu al over Lelystad na te denken. Hij trekt de vergelijking met Eindhoven. Het vollopen van dat vliegveld heeft volgens hem niet geleid tot meer plek op Schiphol. Met Lelystad zou dat wel moeten gebeuren, er moet een toelatingsbeleid komen. “Wie plekken opgeeft op Schiphol krijgt voorrang op de nieuwe plekken op Lelystad”, stelt Elbers voor. Samen met de fors lagere landingsgelden zou het nieuwe vliegveld dan interessant worden voor prijsvechters.
Klein
Lelystad kent een beperkt aantal vluchten per dag. Als het op 1 april 2019 opengaat kan het drie vluchten per dag aan. Dat stijgt geleidelijk door tot dertien in 2023. Ook Elbers vindt dat weinig, maar “het is belangrijk eindelijk eens een begin te maken. De ervaring leert dat het voorgenomen voorkeursbeleid [selectiviteitsbeleid, red] niet uit zichzelf tot uitvoering komt. Dus moet Schiphol van te voren de spelregels voor Lelystad bepalen.” Schiphol denkt nu maatschappijen te verleiden met de lagere prijzen.
Vakantievluchten
De laatste tijd heeft KLM zelf een aantal vluchten geopend naar luchthavens die veelal als vakantiebestemming worden gezien, zoals Malaga, Ibiza en Split. Toch gaat volgens Elbers de vergelijking met prijsvechters die dezelfde routes vliegen niet op. Hij zegt in de Volkskrant: “Toch vervoeren wij op zulke vluchten ook passagiers die van ver komen bijvoorbeeld uit de VS, en die Schiphol gebruiken om over te stappen. In de zomer vliegen we minder op Oslo en Stockhol. De vrijgekomen vluchten gebruiken we voor zonbestemmingen. Zo optimaliseren wij ons netwerk en onze bedrijfsvoering.”
Verschillend
VWO