Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Keert deze ‘nieuwe’ airline terug op Schiphol?

    08/02/2026

    Transavia profiteert van vertrek Ryanair

    08/02/2026

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026
  • Achtergrond

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

    07/02/2026

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026
  • Editors’ choice

    Transavia profiteert van vertrek Ryanair

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

    07/02/2026

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Up in the Sky»Doelgroep»Frequente reizigers»Airport review: Londen Gatwick
Frequente reizigers

Airport review: Londen Gatwick

Door Henk Koopmans14 september 2017, 14:59Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Londen Gatwick, North Terminal
Bezoek: juli 2017
Waardering: Waardering_Recensie_Sterren_3
Up in the Sky bezocht in juli 2017 luchthaven Londen Gatwick. Een verslag:

Gatwick is een van de vijf luchthavens van Londen. Na Heathrow is het de drukste luchthaven van het Verenigd Koninkrijk met in 2016 circa 43 miljoen passagiers. Tot 2016 was het bovendien het drukste vliegveld met maar één operationele start- en landingsbaan. Inmiddels is dat de luchthaven van Mumbai. Gatwick heeft eigenlijk twee parallel gelegen landingsbanen, maar door de korte tussenafstand kunnen deze niet tegelijk gebruikt worden.

Maatschappijen
Gatwick wordt door tientallen maatschappijen bediend. British Airways, easyJet, Virgin Atlantic, Monarch Airlines, Norwegian en charters Thomas Cook en Thomson Airways hebben er een hub. Voor easJet is Gatwick de belangrijkste bases met 60 gestationeerde vliegtuigen. Vanuit Nederland is Gatwick rechtstreeks bereikbaar met British Airways en easyJet, per vlucht vanuit Amsterdam. KLM vliegt op Heathrow en Londen City.


Toestellen van easyJet geparkeerd aan de gates van de Noord terminal-satelliet, gezien vanuit de loopbrug.

Bereikbaarheid
De luchthaven ligt op zo’n 45 kilometer ten zuiden van Londen. Het bereiken van de binnenstad kost daardoor al snel een uur tijd. Er zijn diverse rechtstreekse busverbindingen naar het centrum en ook naar bijvoorbeeld luchthaven Heathrow. Een groot deel van de passagiers reist per trein van en naar Gatwick. Thameslink en Southern rijden frequent op Gatwick vanuit St. Pancras, London Bridge en Victoria. Ook is er een rechtstreekse, maar wel duurdere trein naar Victoria, de Gatwick Express. Er rijden vier treinen per uur op deze route in slechts een half uur naar het centrum. Nadeel is dat deze trein vaak te maken heeft met verstoringen.


Het treinstation aan de Zuid terminal.


De opgang naar de vertrekhal.


Drukte voor de poortjes vanuit het treinstation.


De opstaphalte van de Gatwick Airport Shuttle.

Terminal
Gatwick heeft twee terminals: terminal Zuid en terminal Noord. Sinds de grote verhuizing eerder dit jaar maakt easyJet gebruik van terminal Noord en British Airways en Virgin van terminal Zuid. Het treinstation bevindt zich aan Zuid. Met de Gatwick Airport Shuttle kunnen passagiers terminal Noord bereiken.

Terminal Noord biedt een breed scala aan horecafaciliteiten en taxfree-winkels. Wat echter opvalt is de beperkte vrije ruimte in de terminal. De concourse met restaurants op de eerste verdieping is erg krap, doordat reizigers met hun koffer op zoek zijn naar een plek om te eten. Hierdoor ontstaat nog weleens een file van wachtende mensen. Ook op de hoofdetage is de ruimte beperkt, doordat er veel zitplaatsen in de open ruimtes tussen de winkels zijn geplaatst. Hierdoor lijkt de terminal op een zee van mensen, wat het overzicht niet ten goede komt.


Overal is het druk in de terminal.


Filevorming in de gang langs de restaurants.

Verblijf
Voor een kort verblijf biedt de Noord terminal voldoende faciliteiten. Er is een ruim aanbod aan restaurants en voor een kleine taxfree-aankoop zijn er ook genoeg mogelijkheden. Qua vraagprijs is het aanbod redelijk gemiddeld. Voor 15 euro is een goede avondmaaltijd verkrijgbaar. Nadeel is de ruimte. Het lijkt erop dat de Noord terminal uit haar voegen barst qua passagiersaantallen, vooral in het centrale gedeelte. Hierdoor duurt het vrij lang voordat je kunt aanschuiven in een restaurant of een plek kunt vinden om te zitten. Verder is de wifi op de luchthaven overigens gratis en van goede kwaliteit.

Conclusie
Gatwick terminal Noord heeft in principe alles voor een kort verblijf of overstap. Wel voelt de terminal verouderd aan en lijkt het te klein het aantal passagiers dat er gebruik van maakt. Er zijn prima restaurants, maar door de drukte is het op veel plaatsen aansluiten in een lange rij.


Nu op voorraad: Transavia's Retro A321neo!🤩

Bestel nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Airport Review Londen Gatwick
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Henk Koopmans
  • LinkedIn

Senior editor. Henk studeerde Transportation Engineering aan de Universiteit Twente en is met name geïnteresseerd in de luchtvaartoperatie. Henk heeft als doel om een waardevolle bijdrage te leveren aan de toekomst van deze branche.

Gerelateerde Artikelen

Verdachte Europese airline raakt vliegtuigen kwijt

09/02/2026Niek de Weert

Keert deze ‘nieuwe’ airline terug op Schiphol?

08/02/2026Selim Tuncyurek

Transavia profiteert van vertrek Ryanair

08/02/2026Selim Tuncyurek
Recent

Verdachte Europese airline raakt vliegtuigen kwijt

09/02/2026

Keert deze ‘nieuwe’ airline terug op Schiphol?

08/02/2026

Transavia profiteert van vertrek Ryanair

08/02/2026
Populair

Russische vliegtuigfabrikant ontvangt grote order

06/02/2026

VS kiezen eerste basis voor nieuwe straaljager

06/02/2026

SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

08/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.