De curatoren hebben meer details bekend gemaakt over de delen van airberlin waar interesse voor is. Er wordt gepraat met Lufthansa en easyJet, andere partijen zijn voorlopig uit de race.
EasyJet
De op één na grootste low-cost carrier van Europa heeft interesse in 27 tot 30 A320 toestellen van airberlin. Dat zou een vlootuitbreiding van zo’n tien procent betekenen. EasyJet heeft nu een ruim 250 toestellen in de vloot. Dit zijn, net zoals airberlin, A319 en A320’s. De vliegtuigen zullen, als easyJet ze kan overnemen, vooral vanaf Berlijn worden ingezet.
Lufthansa
De belangrijkste inzet van Lufthansa in de onderhandelingen, is het veiligstellen van de 38 geleasde toestellen. Deze wil Lufthansa nu overnemen. Ook zou Lufthansa nog eens dertien A320’s willen overnemen.
Dochters
Daarnaast is Lufthansa geïnteresseerd in twee dochters van airberlin. Het betreft de regionale dochter LGW en het Oostenrijkse NIKI. LGW heeft een vloot van twintig Dash 8 toestellen, NIKI heeft een kleine twintig A321’s.
Arbeidsplaatsen
Als deze twee deals doorgaan dan zouden volgens de curator zo’n 80 procent van de werknemers hun baan kunnen behouden. De gesprekken met easyJet en Lufthansa lopen door tot 12 oktober, dan zou de knoop doorgehakt moeten zijn. Eind oktober loopt de overbruggingslening van de Duitse overheid af.
Long-haul
Zoals het er nu voor staat heeft geen partij interesse in de long-haul vluchten van de failliete maatschappij. Er worden meer en meer routes geschrapt. Volgens de curator is het het blijven vliegen van groot belang bij een overname. Dat er zoveel long-haulvluchten worden geschrapt voorspelt weinig goeds.
Verschillend
VWO