Ambtenaren van het Ministerie van Infrastructuur die de milieueffectrapportage (mer) moeten beoordelen, hebben meegeholpen met het opstellen van het rapport, zo meldt de NOS.
Juristen
De NOS heeft verschillende e-mails in handen gekregen, via de wet openbaarheid van bestuur, over het opstellen van de mer. Verschillende juristen die de mails hebben ingezien zeggen tegen de NOS dat het Ministerie van Infrastructuur een ‘slager is die zijn eigen vlees keurt’.
Ambtenaren
Uit de mails zou blijken dat ambtenaren van het ministerie meehelpen bij het opstellen van de mer, maar diezelfde ambtenaren moeten het rapport ook goedkeuren. Het is volgens de juristen niet ongebruikelijk dat er contact is tussen de overheid en het bedrijf dat het milieurapport opstelt. De samenwerking zou in dit geval zo nauw zijn, dat de beoordeling van het rapport aan andere ambtenaren overgelaten zou moeten worden om zo de schijn van partijdigheid te voorkomen, aldus de NOS.
Mer
In de milieueffectrapportage worden twee situaties vergeleken. De ‘huidige situatie’ waarbij het gaat om 450.000 vliegbewegingen in 2015 en de ‘toekomstige situatie’ van maximaal 500.000 vliegbewegingen tot en met 2020. De afspraak was 5 procent hinderreductie. Volgens het rapport blijft Schiphol ruim onder de norm. De rapportage geeft aan dat de geluidsbelasting, ondanks een kleine toename van hinder door het toegenomen aantal vluchten, binnen de criteria blijft. Het aantal slaapverstoorden is in beide situaties onder de norm. De bevindingen van de mer kunnen ook helpen bij het maken van kaders voor toekomstige bouwplannen in de omgeving rond het vliegveld.
Verschillend
