De nieuwe coalitie van Amsterdam, bestaande uit verkiezingswinnaar GroenLinks, D66, PvdA en de SP, zijn tegen de uitbreiding van Schiphol, zo staat te lezen in het coalitieakkoord wat op 24 mei gepresenteerd werd. De gemeente Amsterdam heeft 20 procent van de aandelen van de luchthaven in bezit.
2023
In het coalitieakkoord staat te lezen, onder het hoofdstuk ‘Economie en Innovatie’, dat de partijen overeen zijn gekomen dat de groei van Schiphol niet wenselijk is. Pas na 2023, als het luchtruim van Nederland weer heringedeeld is, kan er over een eventuele uitbreiding van de Amsterdamse luchthaven gesproken worden.
Klimaatoogpunt
De redenen om Schiphol niet uit te breiden staan in het coalitieakkoord te lezen: “Vanuit klimaatoogpunt, veiligheid, overlast en volksgezondheid is groei van Schiphol onwenselijk. Discussie hieromtrent is pas aan de orde na de herindeling luchtruim in 2023. Groei is dan alleen mogelijk als Schiphol plannen ontwikkelt en investeert om de meest duurzame hub-luchthaven van Europa te worden en zonder extra geluidshinder.”
Overlast
Over het meten van overlast is de coalitie duidelijk: “Het meten en monitoren van de overlast en luchtkwaliteit rond Schiphol wordt sterk verbeterd om scherper in kaart te brengen wat de overlast en gezondheids− en klimaatschade voor bewoners is.”
Trein
Ook wil de coalitie het aantal vakantievluchten terugdringen en de trein als alternatief gebruiken: “Het aantal vakantievluchten wordt verminderd en we gaan ons ervoor inzetten dat korte afstandsvluchten zoveel mogelijk worden vervangen door treinverkeer. Daarvoor is het van belang dat treinstation Schiphol zich kan ontwikkelen tot een station voor internationaal treinverkeer, het doortrekken van de Noord-Zuidlijn helpt daarbij.
Verschillend
