Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026

    Groningen Airport Eelde slaat vleugels uit naar Engeland

    04/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Column Goof»Waarom vliegen we? | Column Goof
Column Goof

Waarom vliegen we? | Column Goof

Door Goof Bakker17 oktober 2018, 12:39Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
rechtenvrij via pxhere
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Ja, waarom vliegen we eigenlijk? Nou: voornamelijk voor de lol. Zelfs in de business-class. Je ziet zó dat het geen zakenmensen zijn die daar zitten. Het zijn welgestelden, op zoek naar een volgende thrill. Zakenmensen reizen nauwelijks. Die doen zaken via Skype. Dat spaart tijd, geld en jet–lags.

Maar beurzen bezoeken dan? En congressen? Dat is toch wel zakelijk? Welnee: dat is ook voor de pret. Belasting-aftrekbaar. Daarom worden beurzen vaak gehouden in Miami, of Parijs of Las Vegas.

Gezinnen die het zelf betalen moeten – en kunnen – gaan tegenwoordig naar Amerika. Naar Disneyland. Ze huren een camper om van San Francisco via de Grand Canyon naar Los Angeles te rijden. Daar gaan ze op de foto met Donald Duck.

Voor sommige vakantievierders is Afrika Disneyland. Ze noemen die vakantie overigens geen vakantie, maar ‘reis’. Ze zeggen dat ze ‘een reis gaan maken’, in plaats van ‘we gaan op vakantie’. Er is zelfs een reisbureau, Josef of zoiets, geloof ik, die het een ‘expeditie’ noemt, zo’n vakantie. Dergelijke toeristen gaan met een camera van achthonderd euro naar landen waar mensen van één euro per dag moeten leven. Ze gaan er zielige mensen fotograferen. Leuke kleuters met een mutsje gemaakt van een oude onderbroek. En mensen met een doorgroefd gelaat, van de armoe en de zorgen. Die ramptoeristen komen wel vaak boos terug omdat die klootzakken daar hun camera gestolen hebben.

Er is nòg een vermeldenswaardige categorie. Dat zijn de zesduizend Nederlandse onderwijzeressen die allemaal tegelijk met een rugzakje de Inca-trail gaan afwandelen. Waardoor de andere zeventien miljoen Nederlanders óók allemaal tegelijk op vakantie moeten, om tegen giga-opgeschroefde prijzen in een veel te heet jaargetijde op het strand van Turkije een melanoom te gaan oplopen.

Goof Bakker
[email protected]


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Column Goof vliegen
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij publiceerde onder andere in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Gerelateerde Artikelen

Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

02/02/2026Joost den Hoed

Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

31/01/2026Sytse Sijbesma

Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

25/01/2026Hugo Sassen
Recent

United 767 keert om naar Schiphol

04/02/2026

Groningen Airport Eelde slaat vleugels uit naar Engeland

04/02/2026

KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

03/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.