Taxichauffeurs op Schiphol moesten de afgelopen jaren duizenden euro’s contant betalen om te mogen rijden vanaf de luchthaven. De directeur van het taxibedrijf waaraan werd betaald, was ook hoofdagent in Amsterdam. Dat meldt NRC na een groot onderzoek.
Onderzoek
De krant sprak met meer dan zestig betrokken, van wie de helft als chauffeur werkzaam is of is geweest op Schiphol. Hun verhalen worden volgens NRC ondersteund door e-mails, documenten en geluidsopnames.
Betalingen
Chauffeurs van SchipholTaxi zouden in 2014 ongeveer 5000 euro per persoon hebben betaald. Bij BIOS Groep zou 15.000 euro per taxibusje zijn betaald om te mogen rijden. De betalingen verliepen het bedrijf Schiphol Service.
In 2014 wonnen deze drie bedrijven een concessie op Schiphol en kregen zo het beheer over tien van de veertien plekken op de taxistrook voor de uitgang. De chauffeurs mochten rijden als ze ongeveer 5000 euro zouden betalen. Dat overhandigden zij op een afgesproken plek in Amsterdam Nieuw-West aan een tussenpersoon. Kort daarna kregen ze soms een e-mail van Gamis el Bouakili, directeur van SchipholTaxi, waarin werd gemeld dat ze geselecteerd waren. El Bouakili was tegelijkertijd ook hoofdagent in Amsterdam, ondanks dat het verboden is voor een agent om een nevenfunctie in de taxiwereld te hebben.
Meldingen
De chauffeurs zouden meerdere meldingen hebben gemaakt over deze contante betalingen bij de politie en de Belastingdienst, maar die deden daar niets aan.
Reactie Schiphol
“Schiphol heeft de wettelijke verplichting het verkeer op de luchthaven in goede banen te leiden”, zegt de luchthaven in een verklaring. “Het taxi-concessiesysteem helpt ons daarbij, omdat we daarmee het drukke taxiproces op de luchthaven kunnen reguleren. Met de concessiehouders hebben we afspraken gemaakt over kwaliteit en dienstverlening, zoals kwaliteit van voertuigen en chauffeurs, maar ook over kleding, betaalmogelijkheden, kofferruimte e.d.”
De luchthaven zegt de berichtgeving van NRC zeer serieus te nemen en stelt een onderzoek in.
Verschillend
VWO