Dankzij het gebruik van koolstofvezel beschikken de vleugels van de Boeing 787 Dreamliner over een ongelooflijke flexibiliteit.
Meer dan tien jaar geleden, op 28 maart 2010, voerde Boeing de spectaculaire “ultimate-load-bending test” uit. Bij deze test worden de vleugels belast met een overschrijding van vijftig procent op de voorgestelde limiet. Puur voor het testen bouwde Boeing een testvliegtuig.
De flexibiliteit van de vleugels van de 787 wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van composietmaterialen, waaronder CFRP (carbon fiber reinforced polymer) of met koolstofvezel versterkt polymeer. De vleugels van de Dreamliner bestaan hier voor ongeveer vijftig procent uit.
Vleugelflexibiliteit is niet alleen ongelooflijk om naar te kijken. Het levert ook een enorm voordeel voor de passagiers, vooral voor degenen die een hekel hebben aan turbulentie en vatbaarder zijn voor luchtziekte als gevolg van een hobbelige rit. Door de flexibiliteit kunnen veranderingen in de belasting en windvlagen worden gedempt, wat leidt tot een soepelere, minder turbulente vlucht voor de passagiers.
Verschillend
VWO