Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Een waardige concurrent vanaf Schiphol? | Flight Report

    07/03/2026

    Waarom historische vliegtuigen steeds moeilijker in de lucht te houden zijn

    07/03/2026

    KLM gaat Air France-vliegtuigen inzetten

    06/03/2026

    Vliegveld Eelde gaat helikopters weren

    06/03/2026

    Air France-KLM krijgt nieuwe terminal

    05/03/2026
  • Achtergrond

    Waarom historische vliegtuigen steeds moeilijker in de lucht te houden zijn

    07/03/2026

    De vliegende zoetekauwen van TUI fly

    01/03/2026

    Megasalarissen in de woestijn: Riyadh Air trekt aandacht in Brussel

    28/02/2026

    Van bezemjongen tot manager bij Fokker: ‘Vond het geweldig’

    28/02/2026

    Nederlandse F-16-vliegers in Oekraïne? | Podcast

    21/02/2026
  • Editors’ choice

    Een waardige concurrent vanaf Schiphol? | Flight Report

    07/03/2026

    Waarom historische vliegtuigen steeds moeilijker in de lucht te houden zijn

    07/03/2026

    Luchthaven over de grens wordt interessanter, KLM waarschuwt

    05/03/2026

    Ryanair: ‘Stop met KLM te beschermen’

    03/03/2026

    Air France-KLM kijkt eerder naar opvolger Boeing 777

    02/03/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Rubriek»Militair»Polen doneert resterende MiG-29-vloot
Militair

Polen doneert resterende MiG-29-vloot

Door Niek de Weert18 januari 2026, 11:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Poolse MiG-29A Fulcrum © Peter Steehouwer
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Polen heeft bevestigd dat het al zijn resterende MiG-29 Fulcrum-vliegtuigen overdraagt aan Oekraïne. De Poolse regering voert momenteel gesprekken met Kyiv over de eerste leveringen.

Polen beschikt nog over veertien MiG-29’s, waarvan elf eenzitters en drie tweezitters. De overdracht zal waarschijnlijk in twee fasen plaatsvinden, waarbij wordt gestart met de levering van negen machines. Hoewel Polen geen financiële compensatie ontvangt voor de toestellen, krijgt het land in ruil kennis en expertise op het gebied van Oekraïense drone- en rakettechnologie.

De aankondiging volgt op eerdere berichten dat beide landen al geruime tijd onderhandelen over een volledige overdracht van de Poolse MiG-29-vloot. De vliegtuigen naderen het einde van hun operationele levensduur en worden binnenkort vervangen door de F-35A. Daarnaast nemen ook de FA-50’s een deel van de taken van de MiG-29 over. Totdat de F-35’s volledig operationeel zijn, wordt de capaciteit aangevuld door F-16’s.

Direct inzetbaar in Oekraïne

Zodra de MiG-29’s in Oekraïne aankomen, kunnen ze vrijwel direct worden ingezet. Oekraïense piloten zijn namelijk al opgeleid voor dit type. Dat staat in contrast met westerse gevechtsvliegtuigen zoals de F-16, waarvoor langdurige training in het buitenland noodzakelijk is. Dit maakt de MiG-29, waarvan Oekraïne naar schatting nog ongeveer veertig toestellen in gebruik heeft, bijzonder waardevol voor de korte termijn.

Eerdere leveringen

Aan het begin van de oorlog in 2022 beschikte de Poolse luchtmacht nog over 28 MiG-29’s. Polen leverde eerder al Fulcrums aan Oekraïne en werd in het voorjaar van 2023 het eerste NAVO-land dat gevechtsvliegtuigen doneerde. Later volgden aanvullende leveringen, mede na goedkeuring van Duitsland. Die toestemming was vereist omdat een deel van de Poolse MiG-29’s oorspronkelijk afkomstig was uit de voormalige Oost-Duitse luchtmacht.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Mig-29 Oekraïense luchtmacht Oekraïne Polen
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Niek de Weert
  • LinkedIn

Redacteur. Niek studeerde journalistiek aan de Hogeschool Utrecht en is daarna begonnen met schrijven voor Up in the Sky. Hij richt zich voornamelijk op actuele financiële en operationele ontwikkelingen in de luchtvaartsector, en behandelt daarnaast regelmatig thema’s uit de militaire luchtvaart. Met zijn journalistieke achtergrond draagt Niek bij aan de betrouwbaarheid en inhoudelijke kwaliteit van het platform.

Gerelateerde Artikelen

Waarom historische vliegtuigen steeds moeilijker in de lucht te houden zijn

07/03/2026Leonard van den Broek

KLM gaat Air France-vliegtuigen inzetten

06/03/2026Niek de Weert

Meer Britse Eurofighters duiken op in het Midden-Oosten

06/03/2026Leon Holtkuile
Recent

Een waardige concurrent vanaf Schiphol? | Flight Report

07/03/2026

Waarom historische vliegtuigen steeds moeilijker in de lucht te houden zijn

07/03/2026

KLM gaat Air France-vliegtuigen inzetten

06/03/2026
Populair

Luchtmacht stuurt F-35’s naar Japan

03/03/2026

Airbus A380 keert leeg terug uit het Midden-Oosten

04/03/2026

Rotterdam Airport gaat tijdelijk sluiten en trekt portemonnee

03/03/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.