Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Ondanks krimpplannen Schiphol: ‘groei blijft mogelijk’

    16/02/2026

    Vluchten gehinderd wegens sneeuwval, Transavia wijkt uit

    16/02/2026

    Experts slaan alarm over Russische vliegtuigen

    16/02/2026

    Slecht nieuws voor vakantiegangers vanaf Groningen

    15/02/2026

    KLM en El Al met problemen op Schiphol

    15/02/2026
  • Achtergrond

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026
  • Editors’ choice

    Ondanks krimpplannen Schiphol: ‘groei blijft mogelijk’

    16/02/2026

    Denemarken stuurt vier F-35’s, Nederland doet mee

    15/02/2026

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»Video tour door de Doomsday Plane
Opmerkelijk

Video tour door de Doomsday Plane

Door Redactie6 december 2014, 08:58Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

E-4B_Doomsday_1

Je hebt van die toestellen die even anders zijn. Air Force One (VC-25) is zo’n voorbeeld, maar misschien nog wel bijzonderder is de “Doomsday Plane”.

De E-4B is een zogenaamde Advanced Airborne Command Post. Vanuit de lucht kan de president het hele leger besturen. Het toestel wordt ingezet als er een grote dreiging is.

De Boeing E-4 Nightwatch is een van de 4 vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht (USAF) die zijn gebouwd op basis van het airframe van een commerciële Boeing 747-200. Deze 4 toestellen staan gereed voor hoge Amerikaanse regeringsfunctionarissen als de president, de minister van defensie, de militaire bevelhebbers en hun opvolgers. Oorspronkelijk was de E-4 bedoeld als militaire nationale noodcommandopost en overlevingspost tijdens een nucleair conflict; daarom kreeg het al snel de bijnaam doomsday plane. De vliegtuigen zijn uitgerust om zelfs tijdens nucleaire aanvallen te kunnen blijven functioneren. Er is een extra schild tegen straling en hitte van atoombommen. Bovendien is alle electronica extra beveiligd uitgevoerd. De president kan in contact staan met alle legereenheden, het is een vliegende commandopost.
Na de val van de Sovjet-Unie en de verminderde dreiging werd de E-4 missie veranderd in die van een nationaal luchtmobiel crisiscentrum.
Het radio callsign voor de E-4 is Silver Dollar maar als de president aan boord komt verandert dit in Air Force 1.
Er staat permanent een E-4 voor de president gereed op de vliegbasis Andrews, Washington DC. De drie overige staan volgens een roulatieschema verspreid over de vliegbases in Verenigde Staten.

Het verschil met de twee VC-25’s (Air Force One) is dat de E-4B veel meer apparatuur aan boord heeft voor de operationele taken van de president ten tijde van dreiging. Hierdoor kunnen er minder mensen mee. De pers die vaak meevliegt met Air Force One kan niet in de E-4B. Bovendien is de E-4B echt een leger toestel, dat kan op gewone reizen van de president wat aggressief overkomen.

De verwachting is dat zowel de twee VC-25’s als de ‘Doomsday-planes’ worden vervangen door varianten van de nieuwe 747-8i.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Ondanks krimpplannen Schiphol: ‘groei blijft mogelijk’

16/02/2026Leon Holtkuile

Turkish Airlines behaalt mijlpaal: ‘Dit is pas het begin’

16/02/2026Leon Holtkuile

Europese privéjet duikt op in Rusland

16/02/2026Leon Holtkuile
Recent

Verliest Airbus ‘nieuwe’ A350-deal?

16/02/2026

Ondanks krimpplannen Schiphol: ‘groei blijft mogelijk’

16/02/2026

Turkish Airlines behaalt mijlpaal: ‘Dit is pas het begin’

16/02/2026
Populair

F-35’s en vliegdekschip duiken op aan andere kant van de wereld

13/02/2026

Nieuwe F-35’s mogelijk geleverd zonder cruciaal onderdeel

13/02/2026

Europese privéjet duikt op in Rusland

16/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.