Inlichtingendiensten zijn te traag en onwillig met het delen van risico-informatie voor de luchtvaart. Dit zei een Britse onderzoeker die een IATA-werkgroep over vliegen over conflictgebieden voorzit, donderdag tegen de Tweede Kamer, meldt Nu.nl.
Onderzoeker David McMillan stelt dat er grote tegenzin is om inlichtingen over veiligheid te delen met luchtvaartmaatschappijen. Iedere maatschappij maakt een eigen afweging of er wel of niet over een mogelijk onveilig gebied gevlogen wordt. Die afweging wordt gemaakt op basis van informatie die inlichtingendiensten verzamelen.
Na de ramp met MH17 richtte ICAO een website op waar landen hun eigen veiligheidswaarschuwingen kunnen publiceren. Die site werkt nog niet optimaal, omdat het voor landen niet verplicht is om de informatie erop te zetten. Een woordvoerder van Eurocontrol zei donderdag dat landen verplicht zouden moeten worden om dat wel te doen.
Beter systeem
Ook de Europese veiligheidsorganisatie EASA wil dat er een beter systeem komt. Volgens directeur Patrick Ky moet er een nieuwe organisatie komen die alle informatie verzamelt en aanlevert aan de maatschappijen. Ky betwijfelt of een overheid wel altijd objectief genoeg is om een advies te geven. Over het plan van Ky zijn de meningen verdeeld.
Verschillend
VWO