Schone luchtvaartmaatschappijen op Schiphol moeten beloond worden met een start- of landinsbaan die commercieel voordeliger is. Dit stelt VVD-Kamerlid Ton Elias tegenover NU.nl.
Elias wil maatschappijen belonen als ze minder CO2 uitstoten en met stillere vliegtuigen vliegen. Die beloning moet een startbaan zijn die commercieel voordeliger is, waarbij de Polderbaan het minst voordelig is. Een taxirit naar die baan kost ongeveer een kwartier.
“De maatschappijen vliegen nu een stuk stiller dan verwacht, dus maak dan ook minder gebruik van de Polderbaan die een heel eind weg ligt”, zegt Elias. Een dergelijke maatregel kan KLM volgens het Kamerlid vijf miljoen euro per jaar schelen.
Hoe mooi de maatregel ook klinkt: heel uitvoerbaar lijkt die op voorhand niet. Elias’ voorstel krijgt volgens NU.nl ook geen steun van de PvdA. Kamerlid Jacques Monasch wil niet aan de bestaande afspraken sleutelen.
Het baangebruik op Schiphol is gebonden aan regels door geluidsgrenzen, waarbij ook het verkeersaanbod een rol speelt. Op piekmomenten worden er twee banen ingezet om te landen en één om te starten of andersom. Deze piek wisselt de hele dag door. Bij een wind uit het noorden of het zuiden, zijn meerdere keren per dag de Zwanenburgbaan en de Polderbaan allebei nodig.
Uddel
MBO