In de buurt van de Duitse stad Leipzig wordt in 2027 een grote raffinaderij voor Sustainable Aviation Fuel (SAF) geopend. De faciliteit wordt de grootste in zijn soort bij de oosterburen.
Ten zuiden van Leipzig zal in de nabije toekomst een enorme hoeveelheid SAF geproduceerd gaan worden. Een nieuw te bouwen raffinaderij gaat daar namelijk vanaf 2030 maar liefst 500.000 ton aan SAF opleveren. Later is het doel de productie op te voeren met nog eens 750.000 ton aan SAF.
Al vanaf 2030 zal de productie van zo’n 500.000 ton gehaald worden. Dit is dus drie jaar na de opening in 2027. De raffinaderij gaat daarmee voorzien in de behoefte voor ongeveer duizend trans-Atlantische vluchten van een groot vliegtuig, berekende EDL, de belangrijkste partij betrokken bij de bouw van de raffinaderij. Het bedrijf ging hierbij uit van het belangrijke traject Frankfurt-New York en het vliegen op een half-om-half mix van SAF en reguliere kerosine.
SAF in Europa
Dat in Duitsland een grote stap gezet wordt richting de productie van Sustainable Aviation Fuel is een interessante ontwikkeling voor de Nederlandse overheid. De ontwikkeling en implementatie van de duurzame brandstof kent namelijk geen gemakkelijke geschiedenis. Eerder dit jaar werd het kabinet namelijk nog teruggefloten door de Europese Commissie (EC). Deze liet weten dat Nederland de plannen voor het verplicht bijmengen van Sustainable Aviation Fuel (SAF) moet afzwakken. Het vorige kabinet sprak in 2019 met de luchtvaartsector af dat vanaf 2030 luchtvaartmaatschappijen verplicht zijn veertien procent SAF bij de reguliere brandstof te mengen. Dit percentage moet dus nu conform Europese richtlijnen worden teruggeschroefd naar zes procent.
Verschillend
