De nieuwe Poolse regering gaat toch door met het project voor een grote nieuwe luchthaven bij Warschau. De opening wordt echter met enkele jaren uitgesteld.
Eerder dit jaar nam de regering het project nog in heroverweging. Maciej Lasek, vice-minister van Financiën, merkte namelijk op dat zijn land, door zich te concentreren op de nieuwe grote luchthaven, tijd heeft verloren ten koste van bestaande luchthavens. Polen heeft vijftien luchthavens en een groot deel daarvan is gebaad bij modernisering. Het simultaan moderniseren van deze regionale luchthavens en het beginnen aan het grote project zou zeer lastig zijn. Viceminister Lasek vond de opening van de nieuwe luchthaven in 2028 in dat licht in ieder geval ‘onrealistisch’.
Na een diepgaand onderzoek zijn de plannen voor Centralny Port Komunikacyjny (CPK) bevestigd. Er zijn enkele veranderingen ten opzichte van het vorige concept. ‘De manier waarop de vorige regering probeerde het project uit te voeren, was beladen met een aantal problemen,’ aldus de regering woensdag. Het hele plan wordt aangepast en afgestemd op de werkelijke behoeften van Polen. De opening die ooit gepland was voor 2028 wordt verschoven naar 2032. De bouwvergunning voor de luchthaven wordt in 2026 verleend. In 2029 moet het nieuwe ondergrondse treinstation worden voltooid, gevolg door de rest van de luchthaven in 2030. Het vliegveld moet ‘de modernste luchthaven van Europa’ worden, aldus Donald Tusk, de Poolse premier.
Megaproject
De nieuwe grote luchthaven wordt gebouwd op ongeveer 40 kilometer ten westen van Warschau, op een oppervlakte van drieduizend hectare. De luchthaven zal naar verwachting 34 miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken wanneer deze opengaat. Tegen 2060 moet de Centralny Port Komunikacyjny 60 miljoen reizigers per jaar kunnen verwerken. CPK wordt niet alleen een luchthaven, maar ook een spoorwegknooppunt met 12 sporen. Elke grote Poolse stad zou in 2,5 uur te bereiken moeten zijn. Het project wordt voor 100 procent gefinancierd uit de staatskas.
Verschillend
