De Europese Unie heeft Air Tanzania toegevoegd aan de bijgewerkte Air Safety List, wat betekent dat de luchtvaartmaatschappij niet mag vliegen naar, vanuit of over het luchtruim van de EU.
De maatregel volgt op een audit van het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA), waarin ernstige – maar niet specifiek genoemde – veiligheidsproblemen werden vastgesteld. Daarnaast heeft de EU de luchtvaartmaatschappij de toestemming van een Third Country Operator (TCO) geweigerd, een vereiste om in het Europese luchtruim te mogen opereren.
‘We roepen Air Tanzania op om snel en doortastend te handelen om deze veiligheidskwesties op te lossen,’ zei EU-commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, Apostolos Tzitzikostas. Hij benadrukte dat de Europese Commissie Tanzaniaanse autoriteiten ondersteuning heeft aangeboden bij het verbeteren van de veiligheidsprestaties van de maatschappij en het voldoen aan internationale luchtvaartnormen.
Hoewel de EU-maatregel het huidige routenetwerk van Air Tanzania niet direct raakt – de luchtvaartmaatschappij voert momenteel geen vluchten uit naar Europese bestemmingen – heeft regeringswoordvoerder Gerson Tsigwa bevestigd dat er gesprekken gaande waren om slots te verkrijgen voor toekomstige vluchten naar de EU.
‘EU-luchtvaartexperts zullen binnenkort Tanzania bezoeken om het doorlichtingsproces te voltooien. Deze inspectie is cruciaal voor de goedkeuring van Air Tanzania om in de EU te mogen opereren,’ aldus Tsigwa.
Air Tanzania, volledig in handen van de Tanzaniaanse overheid, beschikt over een diverse vloot, waaronder drie Boeing 787-8’s met een bereik dat vluchten naar Europa mogelijk maakt. Twee van deze toestellen worden momenteel ingezet op routes tussen Dar es Salaam en Mumbai, en tussen Dar es Salaam en Guangzhou. Het derde toestel staat sinds september 2024 geparkeerd op Kilimanjaro International Airport. De vloot omvat daarnaast vier Airbus A220-300’s, twee Boeing 737-9’s, een Boeing 767-300F, een DHC-8-Q300 en vijf DHC-8-Q400’s.
Air Tanzania is een van de zeven luchtvaartmaatschappijen die door de EU op de zwarte lijst zijn gezet. Daarnaast zijn meer dan 100 maatschappijen uit vijftien landen verboden vanwege tekortkomingen in de nationale toezichtsystemen. De EU heeft ook 22 Russische luchtvaartmaatschappijen uitgesloten vanwege veiligheidsproblemen. Bovendien mogen in Rusland gecertificeerde maatschappijen niet naar de EU vliegen vanwege de sancties die momenteel van kracht zijn.
Verschillend
VWO