Boeing overweegt om een nieuwe versie van de zakenuitvoering van de 737 MAX 7, de Boeing Business Jet (BBJ), te ontwikkelen. Dit toestel ontbreekt nu nog in het portfolio van de bouwer.
Vorig jaar lanceerde Boeing een VIP-versie van de MAX 8, maar over de kleinere Max-7 werd toen niet gesproken. Volgens David Longridge, president van Boeing Business Jets, wordt er nu wel gekeken naar een VIP-uitvoering die tussen de 737-900NG en de MAX 8 zit.
Tegelijkertijd onderzoekt Boeing ook of een grotere uitvoering van de MAX 9 levensvatbaar is. “Wij hebben een groot aandeel in die gesprekken”, zegt Longridge op luchtvaartbeurs EBACE tegen FlightGlobal. Het nieuwe toestel moet 7.000 nautische mijl (12964 kilometer) kunnen overbruggen en moet de romp van de MAX 7 combineren met de vleugels van de MAX 8.
Grotere MAX
De vliegtuigbouwer denkt al langer na over een grotere uitvoering van de 737 MAX. Dit toestel moet ook een brug slaan naar het zogeheten ‘Middle of the Market’ (MoM) toestel. De Boeing 757 was lange tijd het toestel voor lange ‘dunne’ routes, maar de A321neoLR bedreigt die positie. De 757 wordt al jaren niet meer gemaakt. Over een opvolger van de 757 wordt later dit jaar een besluit genomen. Bij een positief besluit wordt het nieuwe toestel niet voor 2025 op de markt verwacht. De grotere uitvoering van de MAX moet sneller beschikbaar zijn.
Verschillend
