De Russische regering overweegt om staatscarrier Aeroflot te dwingen om dochtermaatschappij Rossiya Airlines te verkopen. Volgens Russische media is Aeroflot te dominant.
Na het faillissement van TransAero bleef Aeroflot als grootste maatschappij van Rusland over. TransAero was de enige carrier die Aeroflot enigszins kon bedreigen. Toen de carrier failliet ging, nam Aeroflot routes en vliegtuigen over. Sindsdien richtte Aeroflot twee dochtermaatschappijen op: Rossiya Airlines en Pobeda Airlines. Om de dominantie van de staatsmaatschappij te verminderen, wil de Russische regering volgens de krant Vedomosti dat Aeroflot dochtermaatschappij Rossiya verkoopt.
Logische keuze
De keuze voor Rossiya is een logische: de maatschappij is voor 75 procent eigendom van Aeroflot. De andere 25 procent is in handen van het stadsbestuur van Sint Petersburg. Low-cost carrier Pobeda is een volledige dochter van Aeroflot. Het Russische ministerie van transport moet volgens Russische media voor 10 oktober met een verkoopplan voor Rossiya komen.
In het eerste half jaar van 2016 draaide Aeroflot flink verlies: de maatschappij moet 16 miljoen euro bijleggen om de begroting sluitend te krijgen.
Rossiya Airlines voert vooral chartervluchten uit vanaf Moskou naar het oosten van Rusland. Hiervoor gebruikt de maatschappij zes Boeing 747-400’s, waarin maximaal 522 passagiers kunnen.
Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩
Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!
Uddel
MBO