Op 28 april maakte een Air France Airbus A321-200 met registratienummer F-GTAZ zich op voor vlucht AF-1449 van Barcelona naar Parijs met 189 passagiers en zeven crew aan boord. Tijdens het taxiën naar startbaan 25L kreeg het toestel toestemming van de verkeerstoren om baan 02 over te steken. De piloten zagen echter dat de lichten een ander signaal gaven. Zij brachten het toestel daarom tot stilstand en vroegen ground control te bevestigen of ze de baan over konden steken. Hierop zei ground control hen te blijven staan.
Een TNT Airways Boeing 737-400 vrachttoestel met registratienummer OE-IAP naderde namelijk tegelijkertijd Barcelona vanuit Luik voor vlucht 3V-421J. Het toestel met twee crew aan boord zou landen op 02 en was al begonnen aan de final approach. Zij hadden ongeveer één minuut voordat de Air France crew hun toestel tot stilstand brachten toestemming gekregen te landen.
De Spaanse Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) meldde dat het vliegveld op dat moment op het punt had gestaan te switchen van nacht naar dag. Hierbij zou baan 02 uit de service worden gehaald. De CIAIAC heeft een onderzoek naar het incident ingesteld.
Eerder incident
In juli 2014 was een vergelijkbaar incident op dit vliegveld. Toen stak een A340 de landingsbaan over na toestemming van de toren. De voor de landing inkomende 767 zag dit op tijd en maakte een go-around. Ook bij dit incident werd verklaard dat de luchtverkeersleiders net wisselden voor de nacht. Dit incident is op video vastgelegd.
Verschillend
