Air France-KLM zag de vraag licht stijgen in juni, er waren 1,5% meer passagierskilometers. De groei zat vooral bij Transavia.
Mainline
De cijfers van Air France, KLM en Hop! worden zoals gebruikelijk om één hoop gegooid. Daarin is te zien dat de passagierskilometers met 0,9% toenam. Er waren minder passagiers, dus de reizen die gemaakt werden waren langer. In totaal waren er in juni 7,1 miljoen reizigers, 0,9% minder dan juni vorig jaar. De klappen vielen vooral bij de short- en medium-haul: -2,8% passagierskilometers. De capaciteit werd teruggebracht met 1,9% waardoor de loadfactor (bezetting van de vliegtuigen) met 0,8 procentpunt verder verslechterde naar 82,8%.
De long-haul deed het beter met 1,9% meer passagierskilometers (RPK), een capaciteitsstijging van 1,1% en een hogere loadfactor van 87,5%. De stijging kwam vooral van Latijns-Amerika (+6,8% passagierskilometers). Alle long-haul bestemmingen zagen iets meer RPK’s.
Transavia
Transavia groeide verder, afgelopen maand met 7,6% passagierskilometers. In absolute getallen waren er 1,1 miljoen passagiers, +7,6%. De groei kwam van Transavia France met 21% meer passagiers. Ook de loadfactors waren hoog, gemiddeld 92,1%.
Totaal
In totaal zag de groep 8,2 miljoen passagiers, 0,2% meer dan juni 2014. De traffic (RPK) ging met 1,5% omhoog. Het grootste probleem blijft bij de short- en medium-haul van de mainline zitten. De groep maakte ook bekend dat de prijzen nog altijd onder grote druk staan, waardoor er duidelijk minder omzet is geboekt dan een jaar eerder.
Cargo
Het vrachtvervoer daalde verder en weer sneller dan de capaciteit werd ingekrompen. Er was 6,6% minder goederen vervoerd. De capaciteit daalde met 5,2%. De loadfactor ging verder omlaag, met 0,9 procentpunt naar 59,9%.
Verschillend
