Delta Airlines houdt een aantal Boeing 757’s langer in de vloot. Volgens Bloomberg wordt de maatschappij daartoe gedwongen doordat de piloten een nieuw contractvoorstel geweigerd hebben.
Bij dat nieuwe contractvoorstel zouden piloten geld inleveren, maar in ruil daarvoor wel nieuwe toestellen krijgen. De order bestond uit veertig B737’s en twintig E190’s. De 737’s hadden de 757 moeten vervangen. Delta houdt nu veertien 757’s voor binnenlandse vluchten langer dan gepland in de vloot. De 757’s zijn gemiddeld twintig jaar oud. Een woordvoerder stelt dat dat geen probleem is. “Deze toestellen zullen ge-upgraded worden, net als we met de andere toestellen gedaan hebben”, aldus de zegsman.
Vluchtuitvoering
Dat de toestellen in dienst gehouden worden, is ook tekenend voor de vluchtschema’s: er zijn minder vluchten, maar met grotere toestellen. Toestellen voor vijftig personenen worden vervangen door de CRJ-900, waar 76 personen in kunnen. Routes waar eerst de CRJ vloog, worden nu uitgevoerd met de grotere 717. Uiteindelijk zullen de 757’s worden vervangen door de 737-900ER, maar dat zal volgens de woordvoerder niet één op één gebeuren. Bij Boeing
Vervanging
Het vervangen van de 757 is een lastige zaak, stelt een oud-directielid van American Airlines. “Niemand heeft het toestel nagemaakt”, aldus Bob Mann. De 757 vult een gat tussen de 737-900 en de 767: een narrowbody, maar tegelijkertijd wel geschikt voor long-haul. Diverse maatschappijen hebben al aangedrongen bij Boeing op een nieuwe versie van het toestel. De bouwer denkt er nog over na, de 757 werd tien jaar geleden uit productie genomen.
Uddel
MBO