De helikopter die op 29 april in Noorwegen crashte, kampte drie dagen daarvoor met technische problemen. De helikopter moest toen landen nadat een waarschuwingslampje aangaf dat er mogelijk een technisch probleem was. Dat meldt Sky News.
Bij de crash kwamen dertien mensen om het leven. Volgens CHC, de operator van de Super Puma EC225, was de heli daags voor de crash iets meer dan een kwartier onderweg vanaf Bergen naar een platform toen een van de lampjes in de cockpit ging branden. In lijn met de procedure, zette de crew het toestel daarop aan de grond.
Commerciële vluchten
Technici verwisselden een onderdeel in het toestel, maar een dag later ging het waarschuwingslampje weer branden. Daarop werd wederom een component verwisseld en na testvluchten werd de helikopter vrijgegeven om weer commerciële vluchten te maken. De dag daarna -een dag voor de crash- maakte het toestel zes commerciële vluchten. Een woordvoerder van CHC stelt dat de vervanging van de componenten niets te maken had met de rotorbladen of de gearbox.
Aan de grond
De Super Puma had elf passagiers aan boord en twee crewleden toen die onderweg van een olieveld in de Noordzee naar Bergen neerstortte voor de Noorse kust. De Britse Civil Aviation Authority (CAA) houdt alle Airbus EC225LP’s of Super Puma’s, die commercieel gebruikt worden, voorlopig op de grond. Hetzelfde is gebeurd in Noorwegen. Airbus laat weten dat er op grond van de informatie die zij verzameld hebben, geen reden is om de toestellen aan de grond te houden. Ze respecteren het besluit van de Noorse en Britse autoriteiten om dit wel te doen.
Verschillend
