Donderdag zal een deel van het grondpersoneel van KLM voor het eerst actie voeren op Schiphol om hun cao-eisen kracht bij te zetten. Dinsdagavond 18:00 uur verliep het ultimatum van FNV Luchtvaart aan KLM.
Acties
FNV Luchtvaart meldt dat er tussen 09.00 uur en 13.00 uur geen vracht en poststukken in vertrekkende vliegtuigen worden geladen. Vanaf 13.00 uur hervatten KLM-medewerkers de aanvoer naar het platform. Passagiers krijgen, ook tussen 09.00 uur en 13.00 uur, bij de incheckbalies een kadootje van grondpersoneel van KLM en uitleg over het waarom van de acties.
“Omdat KLM niet inhoudelijk is ingegaan op de cao-eisen van het grondpersoneel heeft het actiecomité besloten de acties door te laten gaan. Daarbij wordt uiteraard rekening gehouden met de belangen van passagiers en zullen geen concessies aan de veiligheid worden gedaan”, zei Zakaria Boufangacha, bestuurder FNV Luchtvaart eerder vandaag. “Voorlopig zullen vliegtuigen blijven vliegen, maar in de toekomst kan dit veranderen”, aldus Boufangacha tegenover Radio 1.
Cao-eisen KLM Grondpersoneel
De werknemers eisen 1 procent loonsverhoging voor iedereen met een minimum van € 75,= bruto per maand. Meer vaste banen voor de vele uitzendkrachten die al jaren op onzekere krachten structureel werk doen. En geen verslechtering van de vakantie- en seniorendagen, zodat de werknemers gezond hun pensioen halen.
KLM
KLM zegt te onderschrijven en te begrijpen dat arbeidsvoorwaarden belangrijk zijn voor alle medewerkers. “De arbeidsvoorwaarden bij KLM zijn en blijven uitstekend ten opzichte van andere bedrijven in Nederland en andere vliegtuigmaatschappijen, ook met de uitvoering van het KLM-voorstel. Daarnaast heeft KLM zich voortdurend opengesteld om alternatieven te bespreken”, aldus KLM.
Reactie FNV Luchtvaart op halfjaarcijfers Air France-KLM
Vanochtend presenteerde Air France-KLM haar halfjaarcijfers. Boufangacha: “De cijfers zijn wederom een verbetering ten opzichte van vorig jaar. De operationele winst is verbeterd en de kosten zijn verlaagd alsmede de schuld. Je ziet wel dat er druk staat op de ticketprijzen. Maar al met al gaat het goed met KLM en zien we dat er ruimte is om weer te investeren in personeel. Wij hebben bij de vorige cao onze verantwoordelijkheid genomen en flink aan arbeidsvoorwaarden ingeleverd, maar deze race naar de bodem moet nu echt stoppen.”
“Doorgeslagen liberalisering”
De problemen op Schiphol zijn talrijk. Er verdwijnen steeds meer vaste banen, arbeidsvoorwaarden worden aangetast, de werkdruk neemt toe en staatsgesubsidieerde luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten veroveren de Europese markt voor intercontinentaal vliegen. Ook dreigen low cost carriers de norm te gaan stellen in de luchtvaart.
Boufangacha: “De doorgeslagen liberalisering van de luchtvaartsector leidt tot een druk op kwaliteitsbanen en de werkgelegenheid op Schiphol. KLM wil hierin meegaan, door jaar in jaar uit te snijden in personeelskosten. Deze race naar de bodem moet stoppen. Wij zijn juist van mening dat we samen met KLM de druk richting Schiphol, Politiek Den Haag en Europa moeten opvoeren voor een meer gelijk speelveld in de Luchtvaart. Waar ligt anders de grens? Totdat er geen vaste banen meer over zijn en we het normaal gaan vinden dat een stewardess bij KLM 800,- euro per maand verdient, zoals bij Ryanair? Voor de aandeelhouders kunnen de arbeidskosten niet laag genoeg zijn, maar voor de werknemers en de economie belooft dit weinig goeds.”
Watertrappelen
KLM CEO Pieter Elbers zei tegen Up in the Sky in Parijs niet zoveel te kunnen met het ultimatum met FNV. “Zo een plots ultimatum daar kunnen we niet op ingaan. Wij hebben een intensief traject doorlopen, we zijn in maart begonnen we hebben veel gedeeld over de koers en welke dingen belangrijk zijn en hoe we daar invulling aan willen geven. Vier van de vijf bonden gaan het voorleggen”, aldus Elbers. “De investeringen moeten fors omhoog, de marges moeten omhoog en we willen niet watertrappelen maar winnen.”
De cao geldt voor in totaal zo’n 14.500 grondmedewerkers, waaronder de incheckmedewerkers, bagage-afhandelaars en technici. Een paar duizend werken op uitzendbasis bij de luchtvaartmaatschappij.
Verschillend
