Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

    07/02/2026

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

    07/02/2026

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Kinderleed aan boord van het vliegtuig | Column
Column

Kinderleed aan boord van het vliegtuig | Column

Door Netty Buijing26 augustus 2023, 08:30Leestijd: 4 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Willem van de Poll, CC0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

‘Mbwaaaahhh, mbwaaaaaagh, ieeeeeeeeeeeeerrrggggggg……….’, klonk het op de rij achter me. Nee hè, dat heb ík weer! Zit ik een keer als passagier in het vliegtuig en dan krijg je dit!

Het zal toch niet datzelfde kleine meisje zijn dat in de vertrekhal al zo hard had zitten te huilen? Schattig om te zien, dat wel, met haar oudroze jurkje aan, dezelfde kleur als van haar moeders T-shirt, maar kennelijk was er iets niet naar haar zin, want ze krijste zo hard dat je zonder gehoorbeschermers maar beter kon wegwezen. Toen ik in de gaten had gekregen dat de ouders haar niet stil konden krijgen was ik snel ergens anders gaan zitten, maar hier aan boord van het vliegtuig had ik die optie niet.

Een stewardess kwam het gebruik van de (kinder)stoelriem en -zwemvest uitleggen. Het kind moest op de schoot van de ouder gaan zitten met haar gezicht in dezelfde richting als de ouder, maar daar verzette het zich tegen.

Wel allemachtig. Venijnig trappelden haar voetjes tegen de achterkant van mijn rugleuning. Ik keek tussen de stoelleuningen door naar achteren, en ja hoor, wat ik al gevreesd had was werkelijkheid geworden: ik zag iets oudrozigs onder een van drift, rood aangelopen, kindergezichtje.

Tja, wat doe je in zo’n situatie? Ik dacht terug aan de tijd dat ik tijdens mijn werk als Cabin Attendant vaak te maken kreeg met allerlei kinderperikelen. Bijvoorbeeld als de ouders de krant gingen lezen en hun kinderen in het gangpad van het vliegtuig lieten spelen. Ze renden dan vaak op en neer en niet alle passagiers waren daarvan even gecharmeerd. Wij ook niet, want vaak zagen we ze niet van achter de trolley, of dienden ze zich ongemerkt aan voor onze voeten als we met plateaus aan het zeulen waren. Niet zelden was een onaangename botsing het gevolg en brachten we ze onder zachte dwang terug naar hun ouders.

Een keer, tijdens een lang nachttraject op een volle Boeing 747, was er één kind dat maar bleef krijsen, zodat niemand een oog kon dichtdoen. Ik zat daar een tijdje naar te luisteren totdat ik het niet langer verantwoord vond voor de rest van de passagiers. Ik pakte een zaklantaarn en liep in het stikdonker, want alle lichten waren uitgedaan, naar de bron van ergernis. Ik scheen met mijn zaklantaarn op het kind en sprak haar streng toe. In de trant van: ‘Als je niet onmiddellijk ophoudt met krijsen word ik heel boos.’ Ze keek me verschrikt aan en hield onmiddellijk haar mond. Hèhè, wat een goddelijke stilte! Ik vroeg aan de moeder wat er aan de hand was, maar die had geen idee. Thuis hadden ze een kindermeisje dat dag en nacht voor het kind zorgde, zodoende wist ze niet wat ze moest doen als het van streek was.

De hele nacht was het in het vliegtuig verder stil gebleven tot we het ontbijt gingen uitdelen. Heel zachtjes begon er een gedrein boven het geluid van de motoren uit te stijgen. Toen ik er langs liep, hoorde ik de mevrouw tegen haar kind zeggen: ‘Pas op hoor, als je zo doorgaat roep ik de boze stewardess!’

Zou eenzelfde aanpak hier ook helpen? Bij nader inzien zag ik er maar vanaf. Niemand vindt het leuk om voor boeman/-vrouw te spelen, ik ook niet. Het kind bleef de hele reis krijsen en met haar voetjes tegen mijn stoelleuning trappelen. De mevrouw die op mijn rij aan het raam zat, ging onverdroten door met het oplossen van kruiswoordraadsels en ik concentreerde me op mijn boek.

Nadat we geland waren feliciteerde ik haar en mijzelf, omdat we geen kik hadden gegeven en ons die paar uur voorbeeldig hadden beheerst. Ze moest lachen om mijn felicitatie en we betreurden die arme ouders die nog een tijdje aan het kind zouden vastzitten. Zij liever dan wij, vonden we, en opgelucht stapten we van boord.

Meer van Netty Buijing


Klaar voor avontuur? Dit is je kans!



Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Boeing 747 Column Column Netty Kinderen stewardess
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Netty Buijing

Columniste. Netty vloog 21 jaar lang als stewardess en later als purser bij KLM, tussen 1968 en 1989. Voordat KLM haar een blauw hart gaf werkte ze enkele jaren bij de NS, en tussen het vliegen door studeerde Netty sociologie aan de Rijksuniversiteit van Utrecht.

Gerelateerde Artikelen

Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

07/02/2026Hugo Sassen

KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

07/02/2026Lieneke Koornstra

Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

06/02/2026Leon Holtkuile
Recent

Poolse luchtruim dicht na inzet straaljagers

07/02/2026

Oeps: Airbus zit per ongeluk vast

07/02/2026

Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

07/02/2026
Populair

Russische vliegtuigfabrikant ontvangt grote order

06/02/2026

VS kiezen eerste basis voor nieuwe straaljager

06/02/2026

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.