De golfcarriers mogen voorlopig niet uitbreiden op Schiphol. Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu (I&M) zal eventuele aanvragen voor nieuwe slots weigeren. Dat laat ze weten aan het televisieprogramma Nieuwsuur.
De voorgenomen weigering heeft alles te maken met de concurrentiestrijd tussen de KLM en de golfcarriers. De staatssecretaris zegt hard te willen optreden als blijkt dat Emirates, Etihad en Qatar staatssteun ontvangen voor hun activiteiten. Ze steunt een onderzoek naar Fair Skies, dat KLM ten goede zou moeten komen.
Tot het onderzoek afgerond is en er afspraken zijn, houdt Nederland ‘de deur dicht’ voor golfcarriers. Dat geldt alleen voor nieuwe landingsrechten. Maar Mansveld gaat wel kijken of bij de verleende rechten de capaciteit in verhouding is met het aanbod.
Kort gezegd is de vraag: kan Emirates de A380 dagelijks vol genoeg krijgen om ermee op Schiphol te mogen vliegen?
Luchtvaarteconoom Hans Heerkens van de Universiteit Twente is tegenover de Volkskrant sceptisch over het plan en de mogelijke gevolgen. ‘Het is nogal een stap, misschien doe je er meer kwaad dan goed mee’, zegt hij. Met name de mogelijke gevolgen als Mansveld daadwerkelijk al gegunde landingsrechten intrekt, baren hem zorgen. De kans bestaat dat andere landen Nederlandse maatschappijen dan gaan boycotten.
Hoeveel effect de maatregel zal hebben is dus nog maar de vraag. Alle drie de maatschappijen hebben inmiddels landingsrechten op Schiphol: Emirates vliegt op dit moment twee keer per dag met passagiers vanuit de Perzische golf, Etihad één keer. Qatar komt vanaf 16 juni dagelijks met een 787 op Schiphol langs.
Of de dreigende beperkingen ook voor vrachtvluchten gelden is niet duidelijk. Dat zou vooral negatief nieuws voor Schiphol betekenen, de golfcarriers zijn een vaak geziene gast op het vrachtareaal.
Verschillend
VWO