Vijf Europese luchtvaartholdings lanceren op 20 januari in Amsterdam een nieuwe luchtvaartassociatie. De nieuwe belangengroep wil alle Europese carriers bij elkaar krijgen, ongeacht hun businessmodel.
De vijf bedrijven zijn de grootste Europese spelers: IAG (moederbedrijf van British Airways, Iberia, Vueling en Aer Lingus), Air France – KLM, Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss Air, Austrian Air, Eurowings), easyJet en Ryanair. De vijf voorzitters van de bedrijven worden ook de voorzitters van de nieuwe organisatie. De oprichting vindt plaats in bijzijn van premier Mark Rutte en Eurocommissaris Violeta Bulc.
De maatschappijen maken nu nog deel uit van twee verschillende belangenorganisaties: de Association for European Airlines voor de full service carriers en European Low Fares Airline Association (ELFAA) voor de low-cost carriers.
Doordat er nu nog verschillende organisaties zijn, is het lastig om één geluid te laten horen bij bijvoorbeeld de Europese Commissie. Met de nieuwe organisatie willen de maatschappijen dat nu wel doen. “Alle Europese maatschappijen moeten onder één dak komen, ongeacht het businessmodel dat zij hanteren”, stelt de organisatie, die zich nu nog Europe’s new Airline Association noemt.
In juni 2015 werd al duidelijk dat de maatschappijen onderzochten of een nieuwe alliantie mogelijk was. De maatschappijen vervoerden gezamenlijk al meer passagiers dan de maatschappijen die vertegenwoordigd zijn in de AEA.
Leegloop
De AEA kampte vorig jaar met een leegloop. De maatschappijen van IAG stapten uit de organisatie en ook airberlin verliet het samenwerkingsverband. Dit had deels te maken met de wijze waarop AEA de concurrentie van de golfmaatschappijen wil tegengaan. Airberlin is deels in handen van Etihad en heeft dus geen belang bij een strijd tegen de maatschappijen uit de Perzische Golf. Voor IAG geldt hetzelfde; Qatar Airways heeft belangen in de organisatie.
Verschillend
