Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»Airline mag nooit meer vliegen na dodelijke crash
Opmerkelijk

Airline mag nooit meer vliegen na dodelijke crash

Door Redactie27 juni 2025, 11:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Rafael Luiz Canossa, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Voepass stopt permanent met haar operaties. De autoriteiten in het land hebben het vertrouwen opgezegd na een dodelijke crash en het herhaaldelijk niet meewerken van de airline. 

Op 24 juni 2025 trekt de Braziliaanse luchtvaartautoriteit ANAC de AOC (Air Operator Certificate) in van Voepass. Hoewel Voepass haar AOC al langer kwijt is, gaat het nu om een permanente inname. Dat betekent effectief dat de maatschappij nooit meer haar operaties kan uitvoeren en de zaak moet sluiten. Volgens de luchtvaartautoriteit was deze intrekking echter te voorkomen.

Na een dodelijke crash in augustus 2024 werd een onderzoek gestart naar de regionale airline. Spoedig vond ANAC meerdere verbeterpunten op het gebied van veiligheid. Voepass volgde de adviezen echter herhaaldelijk niet op waardoor de Braziliaanse luchtvaartautoriteit herhaaldelijk systematische schendingen van de veiligheidsvoorschriften constateerde. 

Daarom concludeerde de autoriteit dat er sprake was van een ‘vertrouwensbreuk’ binnen de interne processen van de Braziliaanse airline en werd Voepass de exploitatievergunning ontzegd, reeds in maart. Daar komt nu bij dat de processen niet zijn verbeterd in de tussentijd. Als gevolg verliest de regionale maatschappij permanent haar luchtwaardigheidscertificaat. 

Crash

Op 9 augustus 2024 crashte een ATR 72 met 58 passagiers en vier bemanningsleden aan boord. Het vliegtuig was onderweg van Cascavel, gelegen in het zuidwesten van Brazilië, naar São Paulo toen het in de problemen kwam. De ATR stortte neer nabij de plaats Vinhedo, op ongeveer tachtig kilometer ten noordwesten van São Paulo. Geen van de inzittenden overleefde het ongeluk.

Het onderzoek is vooralsnog gaande. Op beelden is te zien hoe het vliegtuig van Voepass in een spiraalbeweging naar beneden valt, ook wel “flat spin” genoemd. Volgens experts is dit een van de meest gevaarlijke momenten in de luchtvaart. In een dergelijke situatie beschikken piloten over zeer weinig mogelijkheden om het toestel te stabiliseren. 


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
ATR 72 Crash Voepass
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

KLM-partner wil opnieuw ‘grote order’ plaatsen 

06/02/2026Leon Holtkuile

Trump noemt iconische luchthaven ‘verschrikkelijk’

06/02/2026Leon Holtkuile

Nachtmerrie op Brussels Airport net op tijd voorkomen

06/02/2026Niek de Weert
Recent

KLM-partner wil opnieuw ‘grote order’ plaatsen 

06/02/2026

Trump noemt iconische luchthaven ‘verschrikkelijk’

06/02/2026

Nachtmerrie op Brussels Airport net op tijd voorkomen

06/02/2026
Populair

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026

Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

05/02/2026

TUI heeft grootse plannen

04/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.