Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026

    Groningen Airport Eelde slaat vleugels uit naar Engeland

    04/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»NL Nieuws»NL Vliegvelden»Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding
NL Vliegvelden

Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding

Door Redactie17 juli 2025, 10:00 • Update 15:22Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Patrick Smit
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De rechter sprak zich uit over de zonnepanelen langs de A9 bij de nationale luchthaven. Schiphol en KLM krijgen erkenning, maar de zaak lijkt nog niet helemaal afgedaan.

De rechter is het grotendeels eens met Schiphol en KLM: de zonnepanelen op de Polderbaan die voor schittering zorgen, zijn te gevaarlijk. De eigenaar moet daarom een deel van de zonnepanelen weghalen op eigen kosten. Dit komt neer op 78.000 van de bijna 230.000 panelen in het zonnepark. De eerste 39.000 moeten per 1 september weg zijn, de andere helft per 15 oktober.

Schiphol is blij met de uitspraak van de rechter. Voor de luchthaven is het een erkenning van de gevaren die de panelen opleveren en dat het risico bij de eigenaar ligt van het zonnepark. Toch zijn de zorgen nog niet helemaal verdwenen. Twee derde van het park mag wel blijven, wat alsnog voor problemen kan zorgen. Het gaat hierbij om velden C en D, die volgens Schiphol ook voor dezelfde schittering zorgen.

Sluiting Polderbaan

Bovendien duurt het minstens een maand voordat de eerste panelen verdwijnen. Vanaf eind augustus staat de zon weer op dezelfde plek aan de hemel als in februari en maart. Toen moest de Polderbaan sluiten tussen 10:00 en 12:00 uur vanwege ernstige schitteringen. De zonnepanelen verblinden daarmee piloten wat tot erg gevaarlijke situaties kan leiden. 

KLM zegt dat ook vooral omwonenden worden getroffen. Als de Polderbaan moet sluiten tussen 10:00 en 12:00 uur, betekent dat Schiphol andere landingsbanen moet inzetten. Deze banen liggen veel minder gunstig ten opzichte van woonkernen vergeleken met de Polderbaan. Uiteraard betekent dat aanzienlijke geluidsoverlast. Sluiting van de banen kan volgens de airline tot miljoenen schade per dag leiden.

Teleurgesteld

Eigenaar DGEC zegt tegenover de NOS teleurgesteld te zijn met het vonnis. Hoewel het bedrijf er geen twijfel over laat bestaan dat vliegveiligheid voorop moet komen te staan, is DGEC het oneens met de kosten. Het bedrijf zegt niet onrechtmatig te hebben gehandeld en vindt daarom dat het nu niet voor de kosten moet opdraaien. Het zonnepark kan tot 130 gigawatt per jaar opwekken, wat gelijk staat aan het jaarlijkse verbruik van zo’n 40.000 huishoudens. 


Klaar voor avontuur? Dit is je kans!



Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
KLM Schiphol Zonnepanelen
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026Niek de Weert

FAA-inspecteur niet meer welkom bij United

04/02/2026Niek de Weert

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026Niek de Weert
Recent

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026

FAA-inspecteur niet meer welkom bij United

04/02/2026

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.