Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026

    Groningen Airport Eelde slaat vleugels uit naar Engeland

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Extra»De crew bases van KLM in het Verenigd Koninkrijk
Extra

De crew bases van KLM in het Verenigd Koninkrijk

Door Redactie23 augustus 2025, 09:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Jeroen Stroes Aviation Photography
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Tussen 1998 en 2020 had KLM – via Air UK, KLM UK en later KLM Cityhopper – meerdere crew bases in het Verenigd Koninkrijk. Engels personeel opereerde hoofdzakelijk vanuit regionale UK-hubs terwijl vluchten verbonden werden met Schiphol. Hoe zag dat proces eruit en waarom verdween het?

Van Air UK naar crew bases

  • Air UK was een grote Britse regionale maatschappij opgericht in 1980. KLM kocht volledige controle in 1997 en hernoemde de entiteit in 1998 tot KLM UK Limited. Het hoofdkwartier was gevestigd op London Stansted Airport, dat tevens dienst deed als operationele basis.
  • Vloot, routes en personeel bleven grotendeels Brits: ATR‑72, Fokker 50, Fokker 100 en BAe 146’s vlogen verbindingen tussen regionale luchthavens en Schiphol.

Crew bases in de praktijk

KLM UK en later KLM Cityhopper bewaarden vijf Britse crew bases, onder andere op luchthavens Humberside, Leeds-Bradford en Norwich. Britse cockpit- en cabincrew waren gestationeerd in het VK om feedervluchten uit te voeren richting Schiphol.

De geleidelijke sluiting

  • Per 2017 werden alle bases voor cabinepersoneel in het VK gesloten.
  • In mei 2020 volgde de sluiting van de laatste cockpit-crew bases, waarmee de inzet van Brits gestationeerde flight crew binnen KLM Cityhopper tot het verleden behoorde.

Waarom sloot KLM de bases?

  1. Uniformiseren van crewtraining en arbeidsvoorwaarden: KLM koos voor een geïntegreerde vloot en crew‑strategie voor efficientie en consistentie.
  2. Veranderende regulering en Brexit‑impact: Na Brexit werd het lastig voor EU‑maatschappijen om lokaal personeel in het VK in dezelfde structuur aan te stellen.
  3. Centrale hubstrategie op Schiphol: Veel feederdiensten naar UK-luchthavens werden vanuit Nederland verhuisd naar Cityhopper, met crew die op Schiphol woont en werkt.

🛫 Dit artikel is onderdeel van een groeiende reeks kennispagina’s op Up in the Sky. Mis je iets, klopt er iets niet, of heb je een goede aanvulling? Laat het weten via [email protected]! Samen houden we de info up-to-date!


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Bemanning Crew Extra KLM verenigd koninkrijk
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

05/02/2026Niek de Weert

Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

05/02/2026Leonard van den Broek

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026Niek de Weert
Recent

Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

05/02/2026

Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

05/02/2026

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.