Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»‘De tijd van de grote hubs is voorbij’
Airlines

‘De tijd van de grote hubs is voorbij’

Door Redactie25 mei 2017, 11:59 • Update 21:42Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Een Boeing 777 van Emirates op Dubai Airport ©Raihan S.R. Bakhsh
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De grootste hubs zijn wel over hun hoogtepunt heen, zo stelt financieel persbureau Bloomberg in een analyse. De oorzaak is de opkomst van efficiënte ULR-vliegtuigen (Ultra Long Haul).

Dubai, Los Angeles, Singapore, Hong Kong… Deze hubs konden vanwege hun strategische ligging enorm groeien in de afgelopen decennia. Het was veel efficiënter om passagier daar een tussenstop te laten maken, dan ze in één keer door te vliegen naar hun verre eindbestemming.

Boeing en Airbus bouwden wel vliegtuigen die ver konden vliegen, zoals de 777-200LR en de A340-500, maar zij moesten door hun niet erg zuinige motoren een enorme hoeveelheid kerosine meeslepen. Dat kostte veel geld, met als gevolg dat ze nooit erg populair werden.

Nieuwe generatie
Nu verschijnt er echter een nieuwe generatie ULR-vliegtuigen op de markt, die wel efficiënt is. Bloomberg noemt de Airbus A350-900ULR en de Boeing 777-8. Deze toestellen kunnen met relatief weinig brandstof in één keer van bijvoorbeeld Oost-Australië naar West-Europa vliegen.

Door die nieuwe vliegtuigen is het voor passagiers veel minder voordelig om van een hub gebruik te maken. Want waarom zouden ze onderweg van Australië naar Europa in Dubai stoppen, als ze ook in één keer kunnen vliegen zonder hoge meerprijs? Zeker zakenreizigers reizen het liefst zo kort mogelijk.

Qantas maakt naar verwachting binnen enkele jaren een keuze tussen de 777-8 en A350-900ULR. Komend jaar start de maatschappij al een rechtstreekse verbinding tussen Perth en Londen met de iets minder ver vliegende 787-9. En Singapore Airlines hervat in 2018 rechtstreekse vluchten naar New York met de A350-900ULR.

Marktaandeel
De grote hubs, met name in Azië, zullen hierdoor marktaandeel verliezen, zo stellen de analisten van Bloomberg. Ze zullen weliswaar nog steeds veel passagiers verwelkomen, maar vooral de wat minder lucratieve. De veel spenderende zakenreiziger kiest liever voor de rechtstreekse vlucht, want tijd = geld.


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Dubai Singapore
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

SWISS lovend over Airbus: ‘Zeer betrouwbaar gebleken’

05/02/2026Selim Tuncyurek

Wat doet Airbus met drones op luchtmachtbasis?

05/02/2026Selim Tuncyurek

Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

05/02/2026Selim Tuncyurek
Recent

SWISS lovend over Airbus: ‘Zeer betrouwbaar gebleken’

05/02/2026

Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

05/02/2026

Wat doet Airbus met drones op luchtmachtbasis?

05/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.