Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Editors' Choice»Schiphol-ceo: waar zit het stuur eigenlijk?
Editors' Choice

Schiphol-ceo: waar zit het stuur eigenlijk?

Door Eva Schouten28 april 2019, 13:11 • Update 2 mei 2019, 13:08Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Dick Benschop © Schiphol
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Volgens Schiphol-ceo Dick Benschop heeft de luchthaven geen stuur. “Waar zit het stuur eigenlijk? Dat stuur is er nog niet”, zo zei hij in tv-programma Buitenhof.

Netwerk

Idealiter zou Schiphol moeten kunnen sturen op de kwaliteit van het netwerk en de leefomgeving. Ook al heeft de luchthaven volgens de topman van Schiphol het stuur niet voorhanden, hij heeft zeker wel ideeën over hoe het beter kan.

Omgeving 

Gevraagd naar de ‘gespannen relatie’ met de omgeving, bleef Benschop evengoed vasthouden aan groei voor Schiphol. “Maar dat hoeft niet altijd tegen de grenzen aan. Er is niet eens zoveel groei nodig voor het netwerk.” De gematigde groei dient volgens hem hand in hand te gaan met verduurzaming en beperking van de hinder.

Lelystad

Benschop wees er subtiel op dat Lelystad Airport al open had moeten zijn. Maar door ‘Brussel’ ligt daar wellicht ook geen oplossing voor het uitplaatsen van vakantievluchten. Over het uitplaatsen van vluchten op de korte afstand, heeft de ceo van Schiphol wel een duidelijk beeld voor ogen. Maar ook daarbij is hij afhankelijk van de politiek.

Brussel

“Het vliegen op de korte afstand moeten we aanpakken”, aldus Benschop. Daarvoor in de plaats moeten treinverbindingen komen. “We vliegen niet meer op Maastricht en Eindhoven.” Ook buitenlandse steden als Brussel, Dusseldorf en Parijs zouden aan dat rijtje kunnen worden toegevoegd. “Maar dan moeten er wel treinen stoppen op Schiphol.” 

Nachtvluchten 

Recent is de discussie over de nachtvluchten op Schiphol weer opgelaaid. “Helaas is Schiphol de enige plek in Nederland waar ‘s nachts gevlogen mag worden”, zei Benschop. Hij gaf aan dat minder nachtvluchten op Schiphol zeker een optie zijn. Ook is hij een voorstander van de tickettax. “De opbrengst moet dan wel gebruikt worden voor verduurzaming.”

Btw 

Verder ziet Benschop wel mogelijkheden voor hogere ticketprijzen. Zo kunnen CO2-kosten ook op internationale vluchten (buiten Europa, red.) ingevoerd worden. “En in Europees of wereldwijd verband btw op kerosine.” Benschop stelde al in het vooruitzicht dat in de nieuwe tariefronde op Schiphol de differentiatie op vervuilende en lawaaiige toestellen verder wordt doorgezet. 


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
CEO CO2 Dick Benschop Lelystad Airport nachtvluchten Schiphol Trein
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Eva Schouten

Gerelateerde Artikelen

SWISS lovend over Airbus: ‘Zeer betrouwbaar gebleken’

05/02/2026Selim Tuncyurek

Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

05/02/2026Niek de Weert

Wat doet Airbus met drones op luchtmachtbasis?

05/02/2026Selim Tuncyurek
Recent

SWISS lovend over Airbus: ‘Zeer betrouwbaar gebleken’

05/02/2026

Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

05/02/2026

Wat doet Airbus met drones op luchtmachtbasis?

05/02/2026
Populair

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.